10.06.2016      43      Комментарии к записи Волга :: Рулевое управление :: ГАЗ 3110 отключены
 

Волга :: Рулевое управление :: ГАЗ 3110


5. Рулевое управление5.1. Особенности устройства ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Механизм рулевого управления «глобоидального» типа с передаточным числом 19,1. Картер механизма алюминиевый. Червяк напрессован на вал. Опорами вала являются два роликовых конических подшипника. Задний подшипник запрессован в картер до упора в буртик задней крышки, а посадка переднего подшипника скользящая, и он упирается в буртик передней крышки. Под крышками установлены регулировочные прокладки для регулировки осевого зазора червяка. В паз вала сошки установлен на оси трехгребневой ролик. Нижней опорой вала сошки являются две бронзовые втулки, запрессованные в удлинитель картера. Верхней опорой служит роликовый конический подшипник, запрессованный в верхнюю крышку картера. Посадка вала в подшипник скользящая. Для регулировки механизма предназначен регулировочный винт, который фиксируется стопорной шайбой и защищен колпачковой гайкой. Рулевая колонка травмобезопасная, с возможностью регулировки положения за счет
5.10. Возможные неисправности рулевого управления. Их причины и методы устранения Причина неисправности Метод устранения Радиальное перемещение вала рулевого управления, ощущаемое на рулевом колесе Износ подшипников вала рулевого управления Заменить подшипники Ослабление затяжки болтов крепления рулевой колонки Затянуть болты Увеличенный свободный ход рулевого колеса Неправильная регулировка бокового зазора механизма рулевого управления Отрегулировать боковой зазор механизма рулевого управления Нарушена регулировка шаровых шарниров рулевой трапеции Отрегулировать шаровые шарниры


Об авторе: admin