Газель :: Двигатели УМЗ-4215С*, УМЗ-42150* :: ГАЗ 2705

5.2. Двигатели УМЗ-4215С*, УМЗ-42150*Головка цилиндров Кривошипно-шатунный механизм Газораспределительный механизм Система смазки Система вентиляции картера, регулятор разрежения Система охлаждения Система питания Система рециркуляции отработавших газов Система выпуска отработавших газов Диагностика технического состояния двигателя. Возможные неисправности двигателя Ремонт двигателя Двигатели УМЗ-4215 имеют традиционную конструкцию, которая длительное время выпускается АООТ «Волжские моторы»: алюминиевый блок цилиндров с нижним расположением распределительного вала, штанговый привод клапанов через коромысла, шестеренчатый привод распределительного вала, алюминиевая головка с выходом впускных и выпускных каналов на одну сторону. ...
5.2.1. Головка цилиндровГоловка отлита из алюминиевого сплава АК6М2. Имеются дополнительные стойки крепления оси коромысел. На втулках всех клапанов установлены уплотнительные колпачки из резины на основе фторкаучука.Рис. 4.34. Последовательность затяжки гаек крепления головки цилиндровДля обеспечения равномерного и плотного прилегания головки цилиндров к блоку подтяжку гаек крепления следует производить на холодном двигателе в определенной последовательности (см. рис. 4.34). Затяжку необходимо вести динамо ...
5.2.2. Кривошипно-шатунный механизмПоршни — номинального диаметра 100 мм, с конической выемкой на днище, с терморегулирующей вставкой, отлиты из алюминиевого сплава и покрыты оловом. В верхней части имеется три канавки для поршневых колец.Поршневые пальцы — плавающего типа диаметром 25 мм, пустотелые. Для повышения усталостной прочности внутренняя поверхность пальцев имеет улучшенную чистоту обработки.Шатуны — стальные, двутаврового сечения. Длина шатуна увеличена на 7 мм по сравнению с шатунами двигателей ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026. Диаметры верхней и нижней головок шатунов совпадают по размерам с шатунами двигателей ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026.Коленчатый вал — пятиопорный, отлит из специального высокопрочного чугуна и имеет закалку всех шеек токами высокой частоты. ...
5.2.3. Газораспределительный механизмРис. 4.90. Привод клапанов: 1 — седло клапана 2 — клапан 3 — направляющая втулка 4 — стопорное кольцо 5 — шайба 6 — пружина 7 — колпачок маслоотражательный 8 — пружина колпачка 9 — тарелка пружины 10 — сухарики 11 — регулировочный винт 12 — контргайка 13 — коромысло 14 — ось коромысел 15 — штанга 16 — стойка 17 — головка блока цилиндровПривод клапанов показан на рис. 4.90. Проверка и регулировка тепловых зазоров между клапанами и коромыслами производится на холодном двигателе при затянутых гайках крепления г ...
5.2.4. Система смазкиРис. 4.92. Схема системы смазки: 1 — датчик указателя давления масла 2 — датчик сигнальной лампы аварийного давления масла 3 — краник 4 — ограничительный клапан 5 — масляный фильтр 6 — редукционный клапан 7 — масляный насос 8 — маслоприемник 9 — пробка сливного отверстия картера 10 — масляный радиаторСистема смазки двигателя — комбинированная: под давлением и разбрызгиванием. Схема системы смазки показана на рис. 4.92.Через маслоприемник масло засасывается масляным насосом и через полнопоточный фильтр подается в ...
5.2.5. Система вентиляции картера, регулятор разреженияРис. 4.93. Система вентиляции картера двигателя: 1 и 2 — трубопроводы 3 — регулятор разрежения 4 — корпус 5 — мембрана 6 — крышка 7 — запорный клапан 8 — пружина 9 — калиброванное отверстиеДвигатель имеет закрытую систему вентиляции картера, действующую за счет разрежения во впускной трубе и воздушном фильтре. Схема системы вентиляции картера показана на рис. 4.93.При работе двигателя на малых нагрузках и в режиме холостого хода газы из картера отсасываются через ка ...
5.2.6. Система охлажденияСистема охлаждения двигателя — жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Герметичность системы охлаждения позволяет двигателю работать при температуре охлаждающей жидкости до 105° С.Охлаждающая жидкость подается в блок цилиндров насосом, выходит из двигателя через головку блока, корпус термостата в радиатор (при открытом термостате) или на вход насоса (при закрытом термостате).Рис. 4.16. Схема соединения радиаторов отопителя с краником и электронасосом: I — схема соединения с одним отопителем (для ГАЗ-2705) II — схема соединения с двумя отопителями (для ГАЗ-2705 «КОМБИ» и автобусов) 1 — сливной краник системы охлажден ...
5.2.7. Система питанияСистема питания аналогична указанной для двигателей ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026.Отличия только в следующем: - карбюратор К-151T отличается от карбюратора К-151 измененными дозировками некоторых жиклеров. Основные дозирующие элементы карбюратора К-151T приведены в табл. 4.7Таблица 4.7. Основные дозирующие элементы карбюратораНаименование элементовПервая камераВторая камераЖиклер топливный главный, см3/мин235±3,0235±4,5Жиклер воздушный главный, см3/мин280±3,5280±3,0
5.2.8. Система рециркуляции отработавших газовСистема рециркуляции отработавших газов аналогична системе двигателей ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026, рассмотренной в настоящем руководстве.
5.2.9. Система выпуска отработавших газовРис. 4.32. Система выпуска отработавших газов: 1 — прокладка 2 — приемная труба 3 — кронштейн 4 — труба выхлопная 5 — амортизатор 6 — резонатор 7 — стремянка 8 — хомут 9 — глушительСистема выпуска отработавших газов отличается от указанной для двигателей ЗМЗ-4025, -4026 (см. рис. 4.32) конструкцией приемных труб глушителя. Фланец приемных труб имеет три точки крепления. ...
5.2.10. Диагностика технического состояния двигателя. Возможные неисправности двигателяДиагностика технического состояния двигателей и их возможные неисправности аналогичны указанным для двигателей ЗМЗ-4025, ЗМЗ-4026, рассмотренных в настоящем руководстве.
5.2.11. Ремонт двигателяОснованием для разборки и ремонта двигателя являются: падение мощности двигателя, уменьшение давления масла, резкое увеличение расхода масла (свыше 450 г на 100 км пробега), дымление двигателя, повышенный расход топлива, понижение компрессии в цилиндрах, а также шумы и стуки.При разборке двигателя тщательно проверяйте возможность дальнейшего применения каждой его детали или необходимость замены ее на новую. Критерии по оценке возможности дальнейшего использования деталей приведены в табл. 4.8.Таблица 4.8. Предельно допустимый износ основных сопрягаемых деталей двигателя УМЗ-4215СПредельно допустимый износ основных сопрягаемых деталей двигателя УМЗ-4215ССопрягаемые деталиПредельно допустимые, мм ...

Понравился пост? Не будь эгоистом, поделись с друзьями и оцени публикацию. Тебе не трудно, а автору приятно. Спасибо.
Публичная оферта
Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Ст. 437 Г.к. РФ. Для получения подробной информации о стоимости услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам нашего Автосервиса.
Контакты
  • Адрес: г. Нелидово, Шахтерское ш. д.1.
  • Телефон: +7 (905) 608-75-39 или 8 (930) 177-88-03
  • Email: service@kuzov-n.com
© 2018 Автосервис Кузов-Н  Войти