Все записи автора admin

БМВ 3 :: Снятие и установка поддона картера :: BMW 3 (E46)

Вследствие ограниченной площади для снятия поддона картера необходимо отсоединить обе опоры двигателя и опустить балку передней подвески.
Операция подъема и установки автомобиля на подставки связана с опасностью! Поэтому перед проведением операции ознакомьтесь с Разделом
4 Поднимите и установите автомобиль на подставки. Отверните болты крепления и снимите крышку двигательного отсека, обратитесь к Разделу
Снимите шланг слива масла с отделителя масла на направляющей трубе указателя уровня масла. Для этого отсоедините хомут крепления (стрелка на иллюстрации).
7 Отверните направляющую трубу указателя уровня у держателя. Выньте направляющую трубу вверх из поддона картера. При этом обратите внимание на уплотнительное кольцо.
Отверните болты крепления насоса гидроусилителя руля и подвесьте на проволоке с присоединенными шлангами к двигателю, обратитесь к Разделу
Шланги следует оставить присоединенными к насосу, в противном случае будет вытекать масло. Если гидросистема вскрывается, необходимо следить за особой чистотой, так как попавшая в систему грязь может привести к отказам.
9 Приподнимите двигатель краном за передние проушины. Если крана в наличии нет, проденьте трос через проушины на двигателе. Проденьте через трос трубу достаточной прочности и обоприте ее на две подставки.
Приспособление BMW-00 0 200, показанное на иллюстрации, опирается слева и справа на опоры крыльев и крепится там болтами. В продаже имеется подобное приспособление KLANN № KL-0205-3US.
13 Отсоедините рулевой вал от рулевого механизма и снимите нижнюю рулевую колонку от карданного шарнира (стрелки на иллюстрации).
— Подоприте балку передней подвески гаражным подъемником и подведите соответствующую опору. На иллюстрации показана опора BMW-31 2 220. Если указанной опоры в наличии нет, подложите деревянную прокладку, чтобы не повредить балку.
На иллюстрации показано крепление поддона картера двигателя 316i, 318i к фланцу РКПП. Выверните болты на фланце РКПП (стрелки на иллюстрации) и на блоке цилиндров.
Если у 316i, 318i устанавливается новый поддон картера, необходимо переставить на новый картер маслозаборник и всасывающую трубу, установив при этом новое уплотнение.
Всасывающая труба имеет самонарезающие болты крепления. Поэтому у нового поддона картера отсутствует резьба для болтов крепления. Болты нарезают резьбу сами при ввинчивании.
Положите на поддон картера новую уплотнительную прокладку. Заполните пазы (стрелки на иллюстрации) в уплотнениях поддона картера под соединительными плоскостями блока цилиндров у крышки зубчатых колес и запорной крышки герметиком, имеющим длительную эластичность, например, “Drei Bond 1209” или “Loctite Ultra Black”.
Нанесите на разделительные плоскости (стрелки на иллюстрации) на крышке зубчатых колес и запорной крышке валик герметика, имеющего длительную эластичность, например, “Drei Bond 1209” или “Loctite Ultra Black.” Валики должны иметь ширину 3 мм и высоту 2 мм. Приклейте новую уплотнительную прокладку картера, используя консистентную смазку. Проверьте правильность положения прокладки.
25 Вверните болты крепления поддона картера, пока не затягивая их. Затяните слегка болты сначала у РКПП, затем у двигателя. Затем затяните все болты моментом 10 Н•м, то есть опять слегка. Если болты затягиваются слишком сильно, прокладка может быть раздавлена и потеряна герметичность.
26 Вставьте направляющую трубку для указателя уровня масла, используя новое уплотнительное кольцо. Закрепите трубку на держателе.
40 Закрепите хомуты стабилизатора на балке передней подвески моментом 25 Н•м. Для этого автомобиль должен находиться в нормальном положении.
41 Проедьте на автомобиле и проверьте герметичность поддона картера. При необходимости осторожно подтяните болты крепления.

Тойота Камри :: Проверка и регулировка тепловых зазоров в клапанах :: Toyota Camry

2.4.2. Проверка и регулировка тепловых зазоров в клапанахНачало работыСнятие крышки головки блока цилиндровУстановка поршня 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатияПроверка тепловых зазоров в клапанахРегулировка тепловых зазоров в клапанахПРИМЕЧАНИЕПроверка и регулировка тепловых зазоров в клапанах производится только на холодном двигателе.
2.4.2.1. Начало работыИспользуя торцевой ключ на 5 мм, отверните две гайки и снимите защитную крышку двигателя.Рис. 2.221. Снятие верхней части впускного коллектораИспользуя торцевой ключ на 8 мм снимите верхнюю часть впускного коллектора (рис. 2.221).Снимите катушки зажигания. Выверните свечи зажигания.Снимите крышки головок блока цилиндров.О …
2.4.2.2. Снятие крышки головки блока цилиндровРис. 2.222. Снятие защиты электропроводкиОтсоедините два шланга системы вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров. Отсоедините два зажима защиты жгута проводов от болтов крепления крышки №2 ремня привода ГРМ. Отверните четыре гайки, снимите уплотнение трубок свечей зажигания. Отверните две гайки в передней части двигателя и отсоедините защиту электропроводки от передней головки блока цилиндров ( …
2.4.2.3. Установка поршня 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатияРис. 2.223. Совмещение риски шкива коленчатого вала с маркировкой «0» на крышке ремня привода ГРМВращая шкив коленчатого вала, совместите риску на шкиве с установочной маркировкой «0» на крышке ремня привода ГРМ №1 (рис. 2.223). …
2.4.2.4. Проверка тепловых зазоров в клапанахРис. 2.224. Проверка тепловых зазоров в клапанахПроверьте тепловые зазоры в клапанах, указанных на рисунке 2.224.Используя щуп, измерьте зазор между кулачком и толкателем клапана. Запишите результаты. Они будут использованы позднее при определении толщины регулировочной шайбы.Тепловой зазор в клапанах (на холодном двигателе): …
2.4.2.5. Регулировка тепловых зазоров в клапанахЕсли это необходимо, отрегулируйте тепловой зазор в клапанах.Для этого снимите регулировочную шайбу.Рис. 2.227. Правильное расположение толкателя клапанаПроверните распределительный вал так, чтобы вершина кулачка была направлена вверх. Расположите толкатель клапана, как показано на рисунке 2.227. …

Опель Корса :: Снятие, установка и регулировка двери :: Opel Corsa

Разъедините разъемы электропроводки э/моторов привода стеклоподъемника, регулировки наружного зеркала и центрального замка (при соответствующей комплектации).
Снимите резиновые колпачки с осей обеих петель двери. Попросите помощника подержать дверь и выбейте оси петель в сторону колпачка. Для облегчения снятия осей петель имеется специальный инструмент, например, HAZET, № 1970.
Для регулировки зазора установите петли так, чтобы зазор двери относительно прилегающих элементов был одинаковой ширины по всей длине.
Подгоните дверь по контуру кузова: Если в закрытом состоянии дверь спереди не заподлицо с прилегающими элементами кузова, сместите петли соответственно наружу или внутрь. На пятидверном автомобиле задняя дверь может быть установлена глубже передней двери не более чем на 1 мм.
Отрегулируйте фиксатор. Для этого закройте дверь и отрегулируйте ее положение, затем осторожно откройте дверь и затяните винты крепления фиксатора.

Волга :: Катушка зажигания (двигатель ЗМЗ-402) :: ГАЗ 3110

7.10.2. Катушка зажигания (двигатель ЗМЗ-402)7.10.2.1. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отвернуть гайки 1 и отсоединить низковольтные провода от клемм катушки 3. Отсоединить высоковольтный провод 4 от катушки зажигания. Отвернуть гайки 2 и снять катушку 3. …
7.10.2.2. Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Катушки зажигания Б116 и Б116–01 проверяют на стенде мод. К–295. Катушка должна обеспечивать бесперебойное искрообразование на разряднике с зазором 7 мм при частоте вращения валика распределителя зажигания не менее 2500 мин–1. Осмотреть катушку. Если на пластмассовой крышке есть сколы, трещины, следы прогревания или вытекания масла, катушки заменить. Проверить сопротивление первичной обмотки катушки зажигания, для чего подсоединить омметр между клеммами низкого напряжения. Омметр должен показать сопротивление 0,48–0,72 Ом. Затем проверить сопротивление вторичной обмотки, подсоединив омметр между высоковольтной клеммой и клеммой «К» катушки. Омметр должен показать сопротивление 13 200–19 8

Мерседес Спринтер :: Термостат :: Mercedes-Benz Sprinter

4.6. Термостат4.6.1. Нарушения в работе термостата4.6.2. Проверка термостатаРис. 139. Устройство насоса охлаждающей жидкости (двигатель 2,9 л): 1 — фиксатор насоса 2 — болт, М6х12 3 — шкив привода насоса 4 — ступица шкива 5 — подшипник 6 — болт крепления корпуса подшипника к корпусу насоса 7 — газоотводная трубка 8 — корпус насоса 9 — прокладка корпуса насоса 10 — уплотняющая манжета насоса 11 — крыльчатка насоса 12 — корпус насоса с внутренней вентиляцией 13 — болт крепления насоса к блоку цилиндров 14 — прокладка между насосом и блоком цилиндров 15 — ус …
4.6.1. Нарушения в работе термостатаТермостат не открывается, если его заклинило или залип клапан. В этом случае, даже если указатель температуры уже находится в красной зоне, радиатор остается холодным. Подождать, пока двигатель остынет, затем отвернуть корпус термостата и вынуть его. Некоторое время можно ездить без термостата — это не повредит двигателю. Эксплуатация автомобиля с неисправным термостатом может привести к серьезным повреждениям двигателя. Так, может прогореть прокладка головки блока, головка блока может деформироваться или даже получить трещины.Термостат не закрывается полностью, если попало инородное тело. Признаком этой неисправности является, например, нагрев радиатора сразу после пуска холодного двигателя. Двигатель прогревается очень медленно. Необходимо как можно быстрее заменить термостат, поскольку его неисправность приводит к повышению расхода топлива и может повредить двигатель, который не пргревается до рабочей температуры.
4.6.2. Проверка термостатаРис. 148. Проверка термостатаПроверить работу термостата можно с помощью обычного термометра. Подвесив термостат, как показано на рис. 148, опустить его в сосуд с водой и нагреть воду. Примерно при 85° С термостат должен начинать открываться. При кипении воды клапан должен открыться полностью (минимальный зазор 8 мм).Перед заливкой охлаждающей жидкости проверить герметичность шланга и крепление хомута. Залить охлаждающую жидкость (см. подразд. 4.1.1 …

Ауди A3 :: Бортовое электрооборудование :: Ауди А3

Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности их выполнения выделены жирным шрифтом
Предохранители в коробке предохранителей обозначаются с места 23 на схеме расположения номером 223, предохранитель 24 номером 224 и т.д.
При выполнении любых работ по ремонту и обслуживанию компонентов системы электрооборудования необходимо в обязательном порядке предварительно отсоединять отрицательный провод от батареи во избежание получения электротравмы и/или возгорания.

Шкода Фелиция :: Тормозная система :: Skoda Felicia

Тормозная системаСпецификации Тормозные механизмы передних колес Тип Дисковые Girling&Oslash Цилиндра суппорта, мм45&Oslash Поршня, мм54Толщина тормозного диска, ммНовый диск12.9Предельное допустимое значение11.4Максимальное допустимое боковое биение диска, мм0.1Минимальная допустимая толщина фрикционных накладок тормозных
Конструкция системы, описание отдельных узлов и механизмов Схема тормозной системы моделей с расположением клапанов-регуляторов давления на сборке ГТЦ 1 — ГТЦ 2 — Клапаны-регуляторы 3 — Сервопривод вакуумного усилителя 4 — Педаль ножного тормоза 5 — Датчик-выключатель стоп-сигналов 6 — Резервуар тормозной жидкости 7— Вакуумная трубка к впускному трубопроводу 8 — Контрольная лампа уровня тормозной жидкости 9 — Замок зажигания …
Снятие, капитальный ремонт и установка суппортов тормозных механизмов передних колесКомпоненты суппорта тормозного механизма переднего колеса 1 — Анкерная скоба 2 — Направляющий палец 3 — Защитный чехол 4 — Корпус суппорта 5 — Уплотнительная манжета 6 — Поршень 7 — Пыльник 8 — Вентиль прокачки 9 — Пылезащитный колпачок 10 — Тормозные колодки 11 — Болты направляющи …
Снятие, капитальный ремонт и установка колесных цилиндров задних тормозных механизмовКомпоненты колесного цилиндра 1 — Пыльник 2 — Поршень 3 — Разжимная пружина 4 — Манжета …
Снятие и установка педали ножного тормозаКомпоненты сборки педали ножного тормоза 1 — Возвратная пружина 2 — Осевая втулка 3 — Кронштейн 4 — Резиновая шайба 5 — Датчик-выключатель стоп-сигналов 6 — Контргайка 7 — Стопорный фиксатор 8 — Стопорный фиксатор 9 — Шток толкателя вакуумного усилителя с вилкой крепления к педали 10 — Педаль ножного тормоза 11 — Накладка педали 12 — Шайба 13 — Гайка (1 …
Проверка исправности функционирования, снятие и установка вакуумного усилителя тормозовПРОВЕРКА ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Для проверки исправности функционирования вакуумного усилителя тормозов несколько раз выжмите педаль ножного тормоза для сброса разрежения, затем, удерживая педаль нажатой, запустите двигатель. Почти сразу после запуска двигателя, как только во впускном трубопроводе создастся необходимое разрежение, педаль должна заметно “провалиться”. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах по крайней мере в течение двух минут, затем заглушите его. Теперь с каждым следующим нажатием педаль должна подаваться все туже и туже с одновременным сокращением хода. 2. Если вакуумный усили …
Снятие, проверка состояния и установка контрольного клапана вакуумного усилителя тормозов со шлангом СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Контрольный клапан встроен в вакуумный шланг сервопривода тормозного усилителя. …
Снятие и установка рычага стояночного тормозаРычаг привода стояночного тормоза 1 — Рычаг 2 — Рукоятка 3 — Пружина привода отпускания фиксатора 4 — Кнопка отпускания фиксатора 5 — Тяга привода отпускания фиксатора 6 — Собачка храпового механизма фиксатора 7 — Зубчатый сектор храпового механизма СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕ …
Снятие и установка тросов привода стояночного тормоза СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Приводной трос стояночного тормоза состоит из двух отдельных главных секций: правой и левой, непосредственно соединяющих тормозные механизмы задних колес с рычагом управления стояночным тормозом. Каждая из секций может быть снята и заменена в индивидуальном порядке. 2. С целью обеспечения доступа к рычагу управления стояночным тормозом снимите заднюю секцию центральной консоли. На моделях без консоли снимите декоративную крышку рычага. 3. Отпустите контрящую и регулировочную гайки и высвободите передний конец подлежащего демонтажу троса из пластины уравнителя рычага.
11.18 Проверка исправности функционирования, снятие и установка клапана-регулятора давления в гидравлических контурах тормозных механизмов задних колес
Проверка исправности функционирования, снятие и установка клапана-регулятора давления в гидравлических контурах тормозных механизмов задних колес …
Снятие, установка и регулировка датчика-выключателя стоп-сигналовСНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Датчик-выключатель стоп-сигналов ввернут в верхнюю часть кронштейна педали ножного тормоза в водительском ножном колодце.2. Под панелью приборо …
Система антиблокировки тормозов (ABS)-общая информация Компоненты тормозной системы с ABS 1 — Контрольная лампа ABS 2 — Контрольная лампа уровня тормозной жидкости 3 — Гидравлический насос ABS 4 — Гидравлический модулятор 5 — Датчик-выключатель стоп-сигналов 6 — Местоположение диагностического разъема 7 — Импульсный диск (сигнальный ротор) заднего колесного датчика 8 — Датчик частоты вращения заднего колеса 9 — Болт 10 — Импульсный …
Снятие и установка вакуумного насоса (дизельные модели)СНЯТИЕ ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Вакуумный насос закреплен слева на передней стенке блока цилиндров. 2. Отпустите хомут и отсоедините вакуумный шланг верхней части насоса. 3. Выверните крепежный болт и снимите с блока цилиндров фиксатор крепления насоса. 4. Извлеките насос из блока цилиндров, снимите уплотнительное кольцо. …
Проверка состояния и капитальный ремонт вакуумного насоса (дизельные модели) ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Исправность функционирования вакуумного насоса тормозной системы может быть проверена при помощи вакуумметра. 2. Отсоедините от насоса вакуумную трубку. К освободившемуся штуцеру при помощи отрезка подходящего шланга подключите вакуумметр. 3. Запустите двигатель и дайте ему немного поработать на холостых оборотах, затем измерьте развиваемую насосом глубину разрежения. Ориентировочно, спустя минуту, глубина разрежения должна составить около 500 мм рт. ст. При существенно меньших значениях насос неисправен и нуждается в замене — обратитесь за помощью к специалистам сервис-центра компании Skoda.
11.18 Проверка исправности функционирования, снятие и установка клапана-регулятора давления в гидравлических контурах тормозных механизмов задних колес

Тойота Рав4 :: Карданный вал и валы привода ведущих колес :: Toyota Rav4

11. Карданный вал и валы привода ведущих колесОбщие сведения Технические данные Валы привода передних колес Снятие Установка Валы привода задних колес на полноприводных автомобилях Снятие УстановкаЗамена защитных чехлов шарниров вала привода колеса Снятие Проверка УстановкаКарданный вал Проверка Снятие УстановкаОпорный подшипник карданного вала Снятие УстановкаУплотнительные манжеты задней главной передачи Замена манжеты ведущего фланца
11.1. Общие сведенияКрутящий момент от коробки передач к ведущим колесам передается с помощью валов привода, а на полноприводных автомобилях также через карданный вал.Каждый вал привода состоит из трех частей: внутреннего и наружного шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов) и самого вала.Шлицевая часть наружного шарнира вставляется в ступицу колеса и фиксируется гайкой. ШРУСы смазываются консистентной смазкой, которая заменяется только при разборке шарнира.Чехлы должны периодически проверяться на повреждения и утечку смазки. Смазка из шарнира вытекает при разрыве защитного чехла или ослаблении хомутов его крепления.Порванные защитные чехлы ШРУСов немедленно замените, иначе возможно повреждение шарниров. Замена чехла включает в себя снятие вала привода.Вибрация и повышенный шум при трогании с места, торможении двигателем и на резких поворотах возникают при износе шарниров равных угловых скоростей, шлицевых соединений вала и при ослаблении затяжки болтов крепления колес.

Хендай Санта Фе :: Основные проверки и регулировки на автомобиле :: Hyundai Santa Fe

Нажмите на педаль тормоза и переместите рычаг селектора АКПП последовательно через все положения (задерживая его в каждом из них на несколько секунд) для заполнения маслом (ATF) всей гидросистемы управления АКПП и гидротрансформатора АКПП, а затем установите рычаг селектора в положение «N».
Перед извлечением маслоизмерительного щупа очистите от грязи место около него. Выньте щуп и проверьте состояние масла в КПП (ATF).
Если масло (ATF) в АКПП имеет горелый запах, то это является признаком загрязнения его мелкими частицами износа фрикционных накладок элементов управления КПП. В этом случае, возможно, потребуется капитальный ремонт коробки передач.
Нормальный уровень масла в АКПП (ATF) должен находиться в диапазоне «НОТ» маслоизмерительного щупа. Если уровень ниже указанного, долейте масло для АКПП (ATF) до нормального уровня.
Если уровень масла (ATF) в АКПП ниже нормального, то масляный насос будет захватывать масло вместе с воздухом, что приведет к образованию пузырьков и вспениванию масла в гидросистеме. Это снизит рабочее давление в гидросистеме управления, что в свою очередь приведет к запаздыванию при переключении передач (позднее включение передач) и пробуксовке фрикционных муфт или тормозов. Если уровень масла (ATF) в АКПП больше нормального, то за счет вращения шестерен планетарных механизмов возникнет обильное пенообразование масла (ATF), что в результате приведет к таким же последствиям, как и в случае низкого уровня масла (ATF) в АКПП. В обоих случаях воздушные пузырьки являются причиной перегрева, окисления масла (ATF) и отложения лака, который выводит из строя клапаны, муфты и исполнительные механизмы. Вспенивание также приводит к выбросу масла (ATF) через сапун картера АКПП, что ошибочно принимают за утечки.
В случае капитального ремонта автоматической коробки передач или эксплуатации автомобиля в тяжелых дорожных условиях замена масла в АКПП (ATF) и масляного фильтра обязательна. Процедура замены масла в АКПП (ATF) описана ниже. При этом необходимо помнить, что в автоматических коробках передач используются только специальные масляные фильтры.
Вы можете воспользоваться установкой для быстрой замены масла (ATF) в АКПП (ATF fluid charger). Если же такой установки нет, замените масло (ATF) в АКПП, как описано ниже.
– отсоедините шланг, который соединяет коробку передач с маслоохладителем, расположенным внутри радиатора охлаждения двигателя
Через одну минуту после запуска двигатель должен быть заглушён. Если все масло (ATF) вытекло раньше этого момента, то двигатель надо заглушить немедленно.
Проверьте наличие загрязнения в слитом масле (ATF). Если в АКПП залито масла (ATF) больше номинального объема, снова дайте стечь маслу из коробки передач.
Замените внешний масляный фильтр АКПП. При значительном загрязнении масла (ATF) проверьте состояние внутреннего масляного фильтра АКПП.
Подсоедините шланг маслоохладителя АКПП и надежно установите на место маслоизмерительный щуп. Перед установкой маслоизмерительного щупа АКПП очистите от грязи место около него.
Убедитесь, что уровень масла в АКПП (ATF) находится в диапазоне «COLD» («холодная АКПП») маслоизмерительного щупа. Если уровень ниже указанного, то долейте необходимое количество масла для АКПП (ATF).
Проедьте на автомобиле некоторое расстояние, чтобы температура масла (ATF) достигла нормального рабочего значения (70–80°С), после чего опять проверьте уровень масла в АКПП (ATF), который должен находиться в диапазоне «НОТ» («прогретая АКПП»).
Снимите воздушный фильтр в сборе, затем с помощью специального инструмента (цепной ключ масляного фильтра и т.п.) снимите масляный фильтр АКПП.
После снятия фильтра с помощью тканевых рукавиц или ветоши очистите поверхность коробки передач от брызгов масла для АКПП (ATF), грязи и т.п.