Мерседес Бенц 124 :: Ремонт дизельного двигателя, установленного в автомобиле :: Mercedes-Benz W124

6. Ремонт дизельного двигателя, установленного в автомобиле6.1. Техническая характеристика Код двигателя: – 4-цилиндровый двигатель 2,0 л 601,912 – 5-цилиндровый двигатель 2,5 л: • без турбонаддува 602,912 • с турбонаддувом 602,962 – 6-цилиндровый двигатель 3,0 л: • без турбонаддува 603,912
6.2. Общая информация Конструктивное исполнение двигателей с четырьмя, пятью и шестью цилиндрами аналогично за исключением количества цилиндров. Двигатели имеют рядное расположение цилиндров с одним верхним распределительным валом. На 4-цилиндровом двигателе коленчатый вал опирается на пять коренных подшипников, а осевой люфт регулируется упорными полукольцами, установленными с двух сторон коренного подшипника № 3. На 5-цилиндровом двигателе коленчатый вал опирается на шесть коренных подшипников, а упорные полукольца расположены с двух сторон подшипника № 4. На 6-цилиндровом двигателе коленчатый вал опирается на семь коренных подшипников, а упорные полукольца расположены с двух сторон подшипника № 5. Распределительный вал и топливный насос высокого давления приводится в действие двухрядной цепью от звездочки коленчатого вала. Привод клапанов осуществляется от распределительного вала через гидравлические толкатели. Привод масляного насоса осуществляется дополнительной цепью от коленчатого вала.
6.3. Ремонтные операции на двигателе, установленном в автомобиле ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Следующие операции можно выполнять, не снимая двигатель с автомобиля: – проверять давление сжатия – снятие и установку крышки головки блока цилиндров – снятие и установку кожуха цепи – снятие и установку цепи – снятие и установку натяжителя цепи – снятие и установку распределительного вала и толкателей – снятие и установку головки блока цилиндров – снятие и установку поршней и шатунов – снятие и установку масляного поддона – снятие и установку масляного насоса – снятие и установку масляного радиатора – замену уплотнительных колец коленчатого вала – замену опор силового агрегата – снятие и установку маховика.
6.4. Проверка давления сжатия ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение Для проверки давления сжатия необходимо использовать компрессо метр для дизельных двигателей.Проверку состояния двигателя можно произвести путем измерения давления сжатия в цилиндрах. Если эту проверку производить регулярно, то можно заранее узнать начало износа двигателя, не дожидаясь момента, когда износ проявится в низкой эффективности работы двигателя. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Используя компрессометр с переходни ком, проверьте давление сжатия в цилиндрах двигателя. ...
6.5. Верхняя мертвая точка (ВМТ) поршня первого цилиндра ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Верхняя мертва точка поршня – это точка, через которую проходит каждый поршень при проворачивании коленчатого вала. Каждый поршень достигает положения ВМТ в конце такта сжатия, а затем снова в конце такта выхлопа. С целью установки газораспределения двигателя используется ВМТ поршня первого цилиндра. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите крышку головки блока цилиндров. 2. Проверните коленчатый вал двигателя гаечным ключом за болт крепления шкива коленчатого вала до совмещения установочных меток с указателями. 3. Установочная метка шкива
6.6. Крышка головки блока цилиндров Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите провод массы с аккумулятора. 2. Откройте капот и установите его в вертикальное положение. 3. На двигателях с турбонагнетателем снимите воздуховод, соединяющий турбонагнетатель с впускным коллектором. 4. Ослабьте хомут и снимите шланг вентиляции картера с крышки головки блока цилиндров. 5. Отвинтите болты и снимите крышку головки блока цилиндров. Снимите прокладку. Установка
6.7. Шкив коленчатого вала / гаситель крутильных колебаний и ступицы ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ На 4-цилиндровых двигателях ранних выпусков не устанавливался гаситель крутильных колебаний. На 4-цилиндровых двигателях более поздних выпусков и всех 5- и 6-цилиндровых двигателях устанавливался шкив коленчатого вала / гаситель крутильных колебаний и ступица в виде единого блока.Совмещение метки на шкиве коленчатого вала с указателем на крышке приводной цепи ...
6.8. Крышка приводной цепи ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение При снятии крышки приводной цепи необходимо использовать грузоподъемный механизм. При установке крышки необходимо применение герметика.СнятиеРасположение двух болтов в передней части топливного фильтра и термостата ...
6.9. Приводная цепь Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите крышку головки блока цилиндров. 2. За болт крепления шкива коленчатого вала проверните коленчатый вал двигателя и по всей длине проверьте состояние цепи. Если цепь при работе двигателя издает повышенный шум или имеется большой осевой люфт цепи на звездочке, цепь необходимо заменить. При наличии выработки на роликах цепи цепь также необходимо заменить. ЗаменаПредупреждение При снятии цепи необходимо использовать наждачный круг или вулканит, для сре ...
6.12. Головка блока цилиндров ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение Для снятия головки блока цилиндров необходимо использовать грузоподъемный механизм. При установке головки блока цилиндров необходимо использовать новую прокладку. Для крепления подшипника распределительного вала, управляющего впускными клапанами, необходимо использовать новый болт.Головка блока цилиндров ...
6.13. Масляный поддон ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Предупреждение Для снятия масляного поддона необходимо применение грузоподъемного механизма, а при установке масляного поддона необходимо использовать новую прокладку.Расположение датчика уровня масла на масляном поддоне Снятие ...
6.14. Масляный насос и приводная цепь ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Система смазки 1 – корпус масляного насоса 4-х цилиндрового двигателя 2 – корпус масляного насоса 5-ти цилиндрового двигателя 3 – кронштейн сетчатого фильтра 4 – сетчатый фильтр 5 – шестерня масляного насоса 6 – ведущая шестерня масляного насоса 7 – предохранительный клапан давлени ...
6.16. Замена уплотнительных колец коленчатого вала ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите шкив коленчатого вала / гаситель крутильных колебаний и ступицу. 2. Измерьте глубину установки уплотнительного кольца. 3. Используя лезвие отвертки, извлеките уплотнительное кольцо из гнезда. 4. Альтернативно, просверлите в уплотнительном кольце два маленьких отверстия, расположенные в диаметрально противопо ложных концах уплотнительного кольца. Ввинтите два самонарезающих винта в просверленные отверстия уплотнительного кольца и, используя плоскогуб

Понравился пост? Не будь эгоистом, поделись с друзьями и оцени публикацию. Тебе не трудно, а автору приятно. Спасибо.
Публичная оферта
Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Ст. 437 Г.к. РФ. Для получения подробной информации о стоимости услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам нашего Автосервиса.
Контакты
  • Адрес: г. Нелидово, Шахтерское ш. д.1.
  • Телефон: +7 (905) 608-75-39 или 8 (930) 177-88-03
  • Email: service@kuzov-n.com
© 2018 Автосервис Кузов-Н  Войти