Москвич :: Передняя подвеска :: АЗЛК 2141

6.1. Передняя подвескаПередняя подвеска автомобиля 1 – штанга стабилизатора 2 – скоба крепления стабилизатора 3 – резиновая подушка 4 – рычаг подвески 5 – кронштейн 6 – болт крепления рычага 7 – резинометаллический шарнир 8 – упор резинометаллического шарнира 9 – амортизаторная стойка (телескопическая) 10 – вкладыш упорного подшипника 11 – буфер сжатия 12 – обойма ...
6.1.1. Особенности конструкции передней подвескиПередняя подвеска автомобиля 1 – штанга стабилизатора 2 – скоба крепления стабилизатора 3 – резиновая подушка 4 – рычаг подвески 5 – кронштейн 6 – болт крепления рычага 7 – резинометаллический шарнир 8 – упор резинометаллического шарнира 9 – амортизаторная стойка (телескопическая) 10 – вкладыш упорного подшипника 11 – буфер сжатия ...
6.1.2. Проверка и регулировка параметров установки передних колесСхема установки углов передних колес О-О – вертикальная ось А-А – ось, параллельная продольной оси автомобиля В – колея автомобиля С – перед автомобиля Для получения наиболее точных параметров установки колес их регулировка должна производиться на автомобиле, имеющем полную маcсу, на специальных стендах. Допускается регулировка передней подвески при массе снаряженного автомобиля. Проверка и при необходимости, регулировка углов установки передних колес производятся при пробеге автомобиля 1,5–2 тыс. км, а в дальнейшем через каждые 30 тыс. км пробега. ...
6.1.3. Угол продольного наклона оси поворотаРегулировка продольного наклона оси поворота колеса 1 – чашка 2 – регулировочные шайбы 3 – штанга стабилизатора Образован линией, проходящей через середину опоры телескопической стойки на кузове автомобиля и центр сферы шарнира на рычаге подвески, и вертикалью. Его регулировка производится в случае, если угол не соответствует значениям (см. табл. Параметры установки передних колес), или с целью устранения увода автомобиля от направления прямолинейного движения по горизонтальному участку дороги. Основное условие при регулировке – обеспечение разности углов продольн ...
6.1.4. Угол развала передних колесРегулировка развала передних колес и закрепление шарнира стойки 1 – гайка стабилизатора 2 – болт крепления шарнира 3 – фланец чехла 4 – регулировочный болт 5 – шарнир стабилизатора 6 – задняя чашка 7 – гайка Определяет положение средней плоскости вращения ведущего колеса, которое на автомобиле при полной нагрузке имеет отрицательное значение (т.е. верхняя половина колеса наклона к середине автомобиля). При несоответствии угла развала данным табл. Параметры установки передних колес регу ...
6.1.5. Схождение передних колесДолжно регулироваться на специальном стенде, раздельно для каждой стороны. Перед регулировкой рейка рулевого механизма фиксируется в среднем положении с обеспечением симметричного перемещения рулевого колеса в левую и правую стороны. Если величина отрицательного схождения не соответствует данным табл. Параметры установки передних колес (расстояние между передними точками должно быть больше, чем между задними на уровне центров колес), следует ослабить затяжку контргаек 4 (см. рис. Рулевое управление) на рулевой тяге и вращением трубчатой регулировочной тяги 6 добиться требуемой величины. Контргайка 4, расположенная на внутреннем наконечнике 7 рулевой тяги, имеет левую резьбу. После окончания регулировки схождения затянуть контргайки 4 на рулевой тяге с обеспечением расположения торца головки шарнира рулевой тяги перпендикулярно оси его шарового пальца.
6.1.7. Установка деталей и узлов передней подвески на автомобильУстановку новых или отремонтированных деталей и узлов передней подвески на автомобиль необходимо производить в порядке, обратном их снятию. Перед установкой в верхнюю чашку 20 (см. рис. Передняя подвеска автомобиля) пружины упорного подшипника 10, его поверхность, прилегающую к пяте 14, и канавки для смазки покрыть смазочным материалом ЛИТОЛ-24. При установке пяты 14 упорного подшипника следует увеличенную фаску в отверстии направить в сторону торца штока телескопической стойки. Окончательную затяжку гайки 23 на штоке телескопической стойки необходимо производить на автомобиле после нагружения опоры 8 стойки массой снаряженного автомобиля. Перед установкой ползуна 51 следует нанести смазочный материал на посадочную поверхность отверстия поворотного кулака для предохранения от корродирования этой поверхности в период эксплуатации автомобиля. Непосредственно перед установкой чехла шарового шарнира 49 его внутреннюю полость надо заполнить смазочным материалом (сол ...
6.1.8. Разборка телескопической стойкиУстановка телескопической стойки в приспособление для разборки 1 – винт приспособления 2 – пружина 3 – державка 4 – торцевой ключ Разборка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Сжать винтом 1 пружину 2 подвески примерно на 100 мм. 2. Снять резиновый чехол 16 (см. рис. Передняя подвеска автомобиля ...
6.1.10. Возможные неисправности передней подвески ПРИЧИНА МЕТОД УСТРАНЕНИЯ Шум и стук при движении Ослабло крепление скоб или шарниров штанги стабилизатора, поворотного кулака передней подвески, рычага рулевой трапеции, сайлент-блоков рычагов подвески, опоры стойки Подтянуть ослабленные резьбовые соединения Износ резинового элемента опоры телескопической стойки или деформация фланцев ее арматуры Заменить изношенные детали или выправить фланцы Износ подшипников передних колес или ослабление кр

Понравился пост? Не будь эгоистом, поделись с друзьями и оцени публикацию. Тебе не трудно, а автору приятно. Спасибо.
Публичная оферта
Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Ст. 437 Г.к. РФ. Для получения подробной информации о стоимости услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам нашего Автосервиса.
Контакты
  • Адрес: г. Нелидово, Шахтерское ш. д.1.
  • Телефон: +7 (905) 608-75-39 или 8 (930) 177-88-03
  • Email: service@kuzov-n.com
© 2018 Автосервис Кузов-Н  Войти