Фольксваген Гольф :: Дизельный двигатель :: Volkswagen Golf II

2.2.3. Дизельный двигатель2.2.3.1. Привод распределительного вала ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ В январе 1984 г. изменилась конструкция крышек привода распредвала. В связи с этим изменился шкив промежуточного вала и передний кронштейн топливного насоса высокого давления (ТНВД). Шкив промежуточного вала стал располагаться ближе к блоку цилиндров, поэтому на новом кронштейне ТНВД есть выемка в месте расположения шкива промежуточного вала.Зазор между шкивом промежуточного вала и кронштейном топливного насоса высокого давления ...
2.2.3.2. Снятие и установка головки блока цилиндров ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров Прокладка головки блока цилиндров ...
2.2.3.3. Разборка головки блока цилиндров ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Разборку головки блока цилиндров производят так же, как у бензиновых двигателей рабочим объемом 1,6 и 1,8 л (см. подраздел 2.2.2.3).
2.2.3.4. Проверка и ремонт головки блока и ее деталей ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Проверка и ремонт головки блока и ее деталей аналогичны проверке и ремонту у двигателей рабочим объемом 1,1 и 1,3 л (см. подраздел 2.2.1.3). Отличающие данные приведены ниже. Высоту головки блока не измеряют. Боковой зазор между впускным и выпускным клапанами и направляющей втулкой равен 1,3 мм. Размеры седла клапана A – диаметр отверстия в головке блока под ...
2.2.3.5. Сборка головки блока цилиндров ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Сборку головки блока производят так же, как у бензиновых двигателей рабочим объемом 1,6 и 1,8 л (см. подраздел 2.2.2.4). Момент затяжки болта крепления зубчатого колеса распредвала 45 Н·м (4,5 кгс·м).
2.2.3.6. Регулировка зазоров между кулачками распредвала и рычагами клапанов ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Регулировка требуется для двигателей выпуска до 08.1985 г. С сентября 1985 г. на дизельные двигатели стали устанавливать гидротолкатели клапанов, поэтому отпала необходимость в регулировке зазоров клапанов. Регулировку производят так же, как у бензиновых двигателей рабочим объемом 1,6 и 1,8 л (см. подраздел 2.2.2.5).
2.2.3.7. Техническое состояние гидротолкателей клапанов ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Техническое состояния гидротолкателей клапанов проверяют так же, как у двигателей рабочим объемом 1,1 и 1,3 л (см. подраздел 2.2.1.6).
2.2.3.8. Промежуточный вал ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Снять промежуточный вал можно, только если двигатель снят с автомобиля. Фланец крепления промежуточного вала имеет с обратной стороны масляный канал и может устанавливаться только в одном положении. Предельный осевой зазор промежуточного вала равен 0,25 мм если зазор больше, нужно заменить фланец. Порядок снятия и установки промежуточного вала аналогичен снятию и установке вала у двигателей рабочим объемом 1,6 и 1,8 л (см. подраздел 2.2.2.6). Момент затяжки болта крепления шкива промежуточного вала 45 Н·м (4,5 кгс·м). При установке нового шкива на двигатель выпуска до января 1984 г. нужно обеспечить зазор 0,5 мм (см. рис. Зазор между шкивом промежуточного вала и кронштейном топливного насоса высокого давления).
2.2.3.9. Маховик ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ У дизельного двигателя, в отличие от бензинового, маховик крепится к нажимному диску сцепления, который в свою очередь крепится к коленчатому валу. Снятие и установка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Заблокировать маховик, вставив подходящий металлический рычаг в зубья венца маховика, или с помощью специального приспособления. 2. Равномерно отвернуть болты крепления маховика на 1–2 оборота. 3. Вывернуть болты крепления маховика. 4. Снять маховик с ведомым диском сцепления.
2.2.3.10. Сальники коленчатого вала ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Замену сальников производят так же, как на двигателях рабочим объемом 1,1 и 1,3 л (см. подраздел 2.2.1.9).
2.2.3.11. Масляный картер ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Детали системы смазки дизельного двигателя 1 – маслосливная пробка 2 – уплотнительное кольцо 3 – масляный картер 4 – болт крепления картера 5 – прокладка картера 6 – маслоприемник масляного насоса 7 – болт крепления маслоприемника 8 – упло ...
2.2.3.12. Масляный насос ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Снимают, проверяют и устанавливают масляный насос так же, как у бензиновых двигателей рабочим объемом 1,6 и 1,8 л (см. подраздел 2.2.2.9).
2.2.3.13. Шатунно-поршневая группа ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Установка распылителя охлаждения поршня Шатунно-поршневую группу снимают и разбирают так же, как у двигателей рабочим объемом 1,1 и 1,3 л (см. подраздел 2.2.1.12). Осмотр, проверку и ремонт производят так же, как у двигателей рабочим объемом 1,1 и 1,3 л (см. подраздел 2.2.1.12). Отличающиеся данные приведены ниже. Предельный боковой зазор между кольцами и канавк ...
2.2.3.14. Коленчатый вал ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Порядок снятия, проверки и установки коленчатого вала такой же, как у двигателей рабочим объемом 1,1 и 1,3 л (см. подраздел 2.2.1.13). Отличающиеся данные приведены ниже. Осевой зазор коленчатого вала 0,07–0,17 мм. Предельный допустимый осевой зазор 0,37 мм. Номинальный диаметр коренной шейки 53,958–53,978 мм. Допустимое биение по средней коренной шейке 0,06 мм. Допустимый зазор между вкладышами коренных подшипников и шейками коленвала 0,17 мм. Допустимый зазор между вкладышами шатунных подшипников и шейками коленвала 0,12 мм. Момент затяжки шатунных болтов: – болт с резьбой М9х1х15 – 50 Н·м (5,0 кгс·м) – болт с резьбой М8х1х25 – 30 Н·м (3,0 кгс·м).
2.2.3.15. Проверка блока цилиндров ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Проверку производят так же, как у двигателей рабочим объемом 1,1 и 1,3 л (см. подраздел 2.2.1.14).

Понравился пост? Не будь эгоистом, поделись с друзьями и оцени публикацию. Тебе не трудно, а автору приятно. Спасибо.
Публичная оферта
Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Ст. 437 Г.к. РФ. Для получения подробной информации о стоимости услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам нашего Автосервиса.
Контакты
  • Адрес: г. Нелидово, Шахтерское ш. д.1.
  • Телефон: +7 (905) 608-75-39 или 8 (930) 177-88-03
  • Email: service@kuzov-n.com
© 2018 Автосервис Кузов-Н  Войти