Фольцваген Пассат :: Система питания дизельного двигателя :: Volkswagen Passat B3

5.2. Система питания дизельного двигателя5.2.1. Технические данные и характеристики 5.2.2. Общие сведения5.2.3. Воздушный фильтр5.2.4. Трос акселератора (двигатель AAZ) 5.2.5. Датчик уровня топлива 5.2.6. Топливный бак5.2.7. Топливный насос высокого давления 5.2.8. Проверка и регулировка максимальных оборотов двигателя (двигатель AAZ) 5.2.9. Проверка и регулировка повышенных оборотов холостого хода двигателя AAZ 5.2.10. Проверка и регулировка момента впрыска топлива топливного насоса высокого давления двигателя AAZ 5.2.11. Топливные форсунки 5.2.12. Электромагнитный клапан остановки двигателя 5.2.13. Элементы системы управления дизельного двигателя (1Z, AHU и AFN)
5.2.2. Общие сведенияДвигатель AAZ и 1YТопливная система состоит из топливного бака, топливного насоса высокого давления (ТНВД), топливного фильтра с сепаратором, подающих и возвратных топливных трубок и четырех топливных форсунок.ТНВД приводится в действие зубчатым ремнем. Топливный насос под высоким давление через трубопроводы подает топливо к форсункам, которые установлены в головке блока цилиндров около камер сгорания. Форсунки впрыскивают топливо в вихревые камеры, в которых и происходит воспламенение топлива.Форсунка представляет собой клапан, который открывается при строго определенном давлении топлива. Распылитель, находящийся на нижнем конце форсунки, формирует факел распыляемого топлива требуемой формы. Отсечка топлива производится иглой под воздействием пружины форсунки. Распылитель и игла являются узлом прецизионной точности и требуют аккуратного обращения при ремонте. Излишки топлива после отсечки прокачиваются вдоль иглы, смазывая ее, и по обратному трубопроводу отводятся в бак.Исправность и правильная регулировка форсунок очень важны для нормальной работы двигателя. Если
5.2.3. Воздушный фильтрСнятие и установку топливного фильтра выполняйте в следующем порядке:Рис. 5.79. Воздушный фильтр дизельною двигателя без турбонагнетателя: 1 – корпус 2 – фильтрующий элемент 3 –крышка 4 – воздуховод 5 – впускной коллектор 6 – прокладка 7 – редукционный клапан 8 13 – воздуховод 9 – трубопровод подачи масла к турбонагнетателю 10 – датчик давления 11 – турбонагнетатель 12 – трубопровод возврата масла из турбонагнетателя 14 – теплообменник 15 – воздуховод 16 – резиновое кольцо 17 – воздухозаборникослабьте хомут и ...
5.2.4. Трос акселератора (двигатель AAZ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕПри работе с тросом необходимо учитывать, что трос очень ломкий и его нельзя перегибать. Трос, подвергавшийся перегибанию, следует заменить.Снятие и установку троса акселератора выполняйте в следующем порядке:снимите нижнюю отделку панели приборов под рулевой колонкойнезначительно нажмите педаль акселератора и отсоедините трос акселератора от педали акселераторана перегородке моторного отсека отвинтите крепление уплотнительного кольца троса акселераторав моторном отсеке снимите скобу и отсоедините конец троса акселератора от рычага топливного насоса высокого давлениясдвиньте уплотняющее резиновое кольцо и извлеките оболочку троса акселератора из кронштейнаосвободите трос акселератора от скоб крепления и извлеките его в моторный отсекустановка троса акс
5.2.5. Датчик уровня топливаСнятие и установка датчика уровня топлива выполняется в следующем порядке:отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареиснимите покрытие пола в багажникеотвинтите винты и снимите крышку смотрового люкаРис. 5.80. Расположение датчика уровня топлива: 1 – электрический разъем, 2 – штуцеры, 3 – фланцевая гайка 4 – топливные шланги, 5 – меткиотсоедините электрический штекер 1 ( ...
5.2.6. Топливный бакПроцесс снятия и установки топливного бака на автомобилях с дизельными двигателями аналогичен процессу описанному для автомобилей с бензиновыми двигателями.
5.2.7. Топливный насос высокого давленияСнятие топливного насоса высокого давления Выполняйте в следующем порядке:отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареиснимите воздушный фильтр и измеритель потока воздухаснимите крышку головки блока цилиндров и кожухи зубчатого ремняустановите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точкуРис. 5.81. Топливный насос высокого давления: 1 – шкив 2 – сегментная шпонка 3 – топливный насос высокого давления 4 – пробка 5 – топливопроводы 6 – теплозащитная шайба 7 – корпус форсунки 8 – игла 9 ...
5.2.8. Проверка и регулировка максимальных оборотов двигателя (двигатель AAZ)Проверку и регулировку максимальных оборотов двигателя (двигатель AAZ) выполняйте в следующем порядке:запустите двигатель, затяните ручной тормоз и установите рычаг переключения передач в нейтральное положениена несколько секунд нажмите педаль акселератора до упораиспользуя тахометр для дизельных двигателей, проверьте максимальные обороты двигателя, которые должны составлять 5200 мин–1 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕДвигатель на максимальных оборотах должен работать не более чем 2–3 с. ...
5.2.9. Проверка и регулировка повышенных оборотов холостого хода двигателя AAZПроверку и регулировку повышенных оборотов холостого хода двигателя AAZ выполняйте в следующем порядке:проверьте и, при необходимости, отрегулируйте обороты холостого ходамодели с ручным управлением запуска холодного двигателя:вытяните ручку запуска холодного двигателя из панели и, используя тахометр для дизельных двигателей, проверьте, что обороты холостого хода увеличились до 1050 мин–1Рис. 5.83. Винт регулировки повышенных оборотов холостого хода: 1 – винт ...
5.2.10. Проверка и регулировка момента впрыска топлива топливного насоса высокого давления двигателя AAZПроверку момента впрыска топлива топливного насоса высокого давления двигателя AAZ выполняется в следующем порядке: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕНа двигателях 1Z, AHU и AFN момент впрыска топливного насоса высокого давления может быть проверен и отрегулирован с использованием специального оборудования на станции технического обслуживания.отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареиустановите поршень первого цилиндра в верхней мертвой точкепроверьте установку шкивов топливного насоса и распределительного вала и отрегулируйте при необходимости ...
5.2.11. Топливные форсункиДавление впрыска является регулируемым параметром. Во время эксплуатации двигателя давление впрыска часто падает, поэтому форсунку необходимо периодически проверять и, при необходимости, регулировать.Проверку исправности топливной форсунки выполняйте в следующем порядке:убедитесь, что двигатель исправен и уровень компрессии одинаков во всех цилиндрахзапустите двигатель и прогрейте его до рабочей температурыослабьте гайку крепления штуцера топливопровода на проверяемой форсунке, при этом отметьте, изменились ли обороты двигателя. Произведите такую же проверку на ускоренном холостом ходупри исправной форсунке будет наблюдаться явное уменьшение оборотов двигателя, сопровождающееся его неравномерной работой. Если проверяемая форсунка неисправна, изменение оборотов двигателя будет незначительно и пропадет, если присутствовал ранее, посторонний стук.Снятие топливной форсункиВыполняйте в следующем порядке:отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи ...
5.2.12. Электромагнитный клапан остановки двигателяПри выключении двигателя электромагнитный клапан устройства остановки двигателя перекрывает подачу топлива. Устройство неисправно, если в двигателе несмотря на наличие топлива не наблюдается вспышек в цилиндрах.Проверка электромагнитного клапана остановки двигателя Выполняйте в следующем порядке:при включении зажигания электромагнитный клапан остановки двигателя должен издавать характерный щелчок срабатывания электромагнитащелчок может отсутствовать при неисправном устройстве или нарушении цепи питания устройства. Для проверки цепи питания включите зажигание и контрольной лампочкой на 12 в проверьте наличие напряжения на контактах устройстваесли лампочка горит, электромагнитный клапан неисправен и подлежит заменеесли лампочка не горит, неисправна электрическая цепь от замка зажигания к электромагнитному клапану.Снятие и установка электромагнитного клапана остановки двигателя Выполняйте в следующем порядк
5.2.13. Элементы системы управления дизельного двигателя (1Z, AHU и AFN)Снятие и установка датчика положения педали акселератора Выполняйте в следующем порядкеОтсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареиснимите отделку нижней части панели приборов под рулевой колонкойснимите скобу с конца шпинделя педали акселератора, затем снимите шпиндель, втулку и пружинуснимите педаль акселератора с кронштейна, отцепив ее от пластины кулачка датчика положения педали акселератораотсоедините электрический разъем датчика положения педали акселератораотвинтите винт и снимите датчик положения педали акселератора с кронштейна педали. ...

Понравился пост? Не будь эгоистом, поделись с друзьями и оцени публикацию. Тебе не трудно, а автору приятно. Спасибо.
Публичная оферта
Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Ст. 437 Г.к. РФ. Для получения подробной информации о стоимости услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам нашего Автосервиса.
Контакты
  • Адрес: г. Нелидово, Шахтерское ш. д.1.
  • Телефон: +7 (905) 608-75-39 или 8 (930) 177-88-03
  • Email: service@kuzov-n.com
© 2018 Автосервис Кузов-Н  Войти