17.06.2016      133      Комментарии к записи Mitsubishi Pajero :: Руководство по ремонту и эксплуатации :: Митсубиси Паджеро отключены
 

Mitsubishi Pajero :: Руководство по ремонту и эксплуатации :: Митсубиси Паджеро


«Рожденныйна раллийных трассах, впитавший технологии будущего, сделанный дляудовольствия»… Внедорожники Mitsubishi Pajero второго поколения сэтим рекламным слоганом на чехле «запаски» выпускались с 1991 по 2000годы. Многие из них нынче в возрасте и меняют своих хозяев. Стоит липокупать подержанный Pajero? Имени Pajero в этом году исполняется безмалого четверть века — в 1978 году так был назван концепт-кар,показанный на Токийском автосалоне. Серийный Pajero первогопоколения с короткой колесной базой появился в 1982 году, пятидверныйдлиннобазный Pajero — в 1984-м. С 1983 года Mitsubishi Pajero регулярновыступали в рейдах Париж—Дакар, в Ралли Сафари… Причем речь шла нетолько о выступлениях прототипов, но и о победах в «почти серийных»классах. Так что лозунг про ралли — не пустые слова. И очевидно, что вконструкции Mitsubishi Pajero второго поколения, который выпускался с1991 по 2000 годы, раллийный опыт был учтен. Нравится ли нам«второй» Pajero? Об этом можно судить по результатам двух сравнительныхтестов Авторевю прошлых лет. В 1995 году длиннобазный Pajero 2.8 TDпобедил Land Rover Discovery 2.5 TDi — он оказался на голову выше Discoво всех «асфальтовых» дисциплинах и лишь немного уступил ему набездорожье . В 1997 году короткобазному Pajero 3.5 V6составила компанию «короткая» Toyota Land Cruiser Prado. В обоихслучаях мы отмечали у Pajero близкое к «легковому» поведение на дороге,хвалили за хорошие тяговые возможности (и дизелей, и бензиновыхмоторов) и за удачную трансмиссию Super Select. Отмечали и недостатки —чуть менее просторный салон, нежели у конкурентов, низкую плавностьхода у «короткобазников» и недостаточно длинноходную для бездорожьяподвеску. Что меняется у этих машин с возрастом? Для этого мыпрокатились на нескольких подержанных Pajero. На «коротких» и«длинных», на «праворульных» и «американских»… И пришли к приятномувыводу: даже с солидным пробегом Pajero сохраняет большинство своихплюсов! И дизели, и бензиновые моторы работают относительно тихо ировно, рулевое управление и тормоза по-прежнему радуют высокойинформативностью. Даже разболтанный рычаг механической коробки сизношенными втулками кулисы на одной из машин не стал препятствием длябыстрого и точного переключения передач. Четырехступенчатый «автомат»на бензиновой машине тоже произвел не самое плохое впечатление —несмотря на небольшие рывки и не самый современный алгоритм работы. Непотерял своей актуальности и лозунг про «удовольствие». В поворотахподержанный Pajero довольно устойчив для внедорожника, а если подвеска«зажата» (большинство машин имеют амортизаторы с трехпозиционнойрегулировкой жесткости), то и крены становятся меньше, и реакциибыстрее.


Об авторе: admin