16.06.2016      104      Комментарии к записи Форд Мондео :: Поршни и шатуны :: Ford Mondeo отключены
 

Форд Мондео :: Поршни и шатуны :: Ford Mondeo


2.6. Поршни и шатуны2.6.1. Снятие поршней2.6.2. Разборка поршней и шатунов2.6.3. Проверка технического состояния деталей2.6.4. Сборка поршней и шатунов2.6.5. Установка поршней и шатунов
2.6.1. Снятие поршнейСнятие поршней проводится на демонтированном двигателе. Разберите двигатель согласно указаниям в соответствующем подразделе до такого состояния, когда можно вынуть поршни вместе с шатунами.
2.6.2. Разборка поршней и шатуновПоршни снабжены двумя компрессионными кольцами и одним маслосъемным кольцом. Поршень и поршневой палец образуют один узел и могут заменяться только в сборе. Поршневые пальцы и отверстия для поршневого пальца по диаметру подразделятся на классы и имеют цветную маркировку. Если при замере диаметра расточки цилиндра определено, что цилиндр надо расточить более чем на 0,5 мм, то и все другие цилиндры должны растачиваться на этот размер.Так как поршневые пальцы можно устанавливать только с использованием специального инструмента, прежде чем отделять поршни от шатунов, оцените свои возможности. Если вы сможете самостоятельно выполнить эту работу, поступайте следующим образом: …
2.6.3. Проверка технического состояния деталейПоршневые кольцаПоршневые кольца для большинства двигателей выполняются, как правило, не круглыми, а в форме груши. Это позволяет при высоких частотах предотвращать вращение, вибрацию колец. При проверке зазора замка поршневого кольца описанным ниже способом можно увидеть, что стыковые кромки на внешней стороне закруглены. Если этого нет, то из-за грушевидной формы острые и ошлифованные края повредят зеркало цилиндра. В результате сначала повысится расход масла, а при дальнейшем повреждении зеркала цилиндра не исключены задиры поршня. Это повреждение появляется не только после пробега в 100 000 км, а сразу при эксплуатации двигателя. В большинстве случаев стандартные комплекты поршневых колец поставляют с необходимым зазором.Шатуны …
2.6.4. Сборка поршней и шатуновПри замене поршней в большинстве случаев необходимо растачивать блок цилиндров. После сборки поршней с шатунами можно по очереди надевать поршневые кольца с помощью щипцов для снятия-установки поршневых колец. Замки поршневых колец должны быть сориентированы следующим образом: — верхние кольца должны быть на пол-оборота смещены от замка маслосъемного кольца — средние кольца должны быть повернуты на четверть оборота относительно замка маслосъемного кольца — маслосъемные кольца должны располагаться таким образом, что замки находились в одной линии с осью поршневого пальца.
2.6.5. Установка поршней и шатуновПримечаниеШатунные подшипники с 1 по 4 на двигателях выпуска с мая 1998 г. промаркированы на стороне газораспределения. На этих двигателях шатуны и крышки шатунных подшипников невзаимозаменяемы, так как каждая крышка подшипника подходит только к определенному шатуну. На указания по маркировке крышек подшипников и шатунов можно не обращать внимания, если двигатель был сделан после упомянутой даты.Установку проводите в следующем порядке: …


Об авторе: admin