13.06.2016      201      Комментарии к записи Дэу Ланос :: Головка блока цилиндров :: Daewoo Lanos отключены
 

Дэу Ланос :: Головка блока цилиндров :: Daewoo Lanos


5.8. Головка блока цилиндровСнятие, дефектовка и установка распределительного валаЗамена гидрокомпенсаторов зазоров в механизме привода клапановВозможные неисправности гидрокомпенсаторов зазоров в механизме привода клапанов, их причины и способы устраненияРазборка, ремонт и сборка головки блока цилиндровПритирка клапанов
5.8.1. Снятие, дефектовка и установка распределительного валаРаспределительный вал установлен в отдельном корпусе, закрепленном на головке блока цилиндров теми же болтами, что и головка на блоке. Поэтому для замены распределительного вала требуется вывернуть эти болты и снять с головки блока корпус распределительного вала.Вам потребуются: те же инструменты, что и для снятия ремня привода газораспределительного механизма (см. «Замена и регулировка натяжения ремня привода газораспределительного механизма и замена его натяжного ролика»), задней крышки привода газораспределительного механизма (см. «Снятие и установка масляного насоса»), крышки головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»), а также торцовая головка «на 13», ключи «на 12», «на 14», «на 19», динамометрический ключ.1. Установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»). …
5.8.2. Замена гидрокомпенсаторов зазоров в механизме привода клапановГидрокомпенсаторы зазоров в механизме привода клапанов представляют собой саморегулирующиеся опоры нажимных рычагов, передающих усилие от распределительного вала к клапанам, и выполняют функцию устранения зазоров в приводе. Работа гидрокомпенсатора основана на принципе несжимаемости моторного масла, постоянно заполняющего при работе двигателя внутреннюю полость гидрокомпенсатора и перемещающего его плунжер при появлении зазора в приводе клапана, обеспечивая постоянный контакт рычага привода клапана с кулачком распределительного вала без зазора. Благодаря этому отпадает необходимость регулировки клапанов при техническом обслуживании.Практически все неисправности гидрокомпенсаторов диагностируют по характерному шуму, издаваемому газораспределительным механизмом на различных режимах работы двигателя.Для замены гидрокомпенсаторов головку блока цилиндров можно не снимать с двигателя. Достаточно только снять корпус распределительного вала. Однако прокладку головки блока после этого рекомендуется обязательно заменить новой, так как корпус распр …
5.8.3. Возможные неисправности гидрокомпенсаторов зазоров в механизме привода клапанов, их причины и способы устранения*Возможны следующие причины повышенного шума в режиме холостого хода, усиливающегося с увеличением частоты вращения коленчатого вала до 1500 мин-1 и не связанного с работой гидрокомпенсаторов:- повышенный износ сухаря рычага привода клапана или самого рычага- увеличенные зазоры между стержнями клапанов и направляющими втулками- увеличенная по сравнению с допустимой несоосность клапана и седла- непараллельность торцов клапанных пружин- большее, чем допустимо, биение фаски головки клапана- соприкосновение демпфера клапанной пружины с механизмом вращения клапана. …
5.8.5. Притирка клапановПритирку клапанов выполняют на снятой головке блока цилиндров. Для извлечения клапанов из направляющих втулок головки блока цилиндров необходимо снять пружины клапанов, сжав их специальным приспособлением и вынув из тарелок пружин сухари (см. «Замена маслосъемных колпачков»). Для притирки клапанов удобнее всего пользоваться специальным механическим приспособлением (реверсивной дрелью). Кроме того, в продаже имеются готовые ручные держатели клапана. …


Об авторе: admin