10.06.2016      42      Комментарии к записи Форд Эскорт :: Система зажигания :: Ford Escort отключены
 

Форд Эскорт :: Система зажигания :: Ford Escort


3.1.11. Система зажигания ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Система зажигания предназначена для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя искровым разрядом, который должен создаваться в строго определенный момент. На двигателях с рабочим объемом 1,1 дм3 устанавливается классическая контактная система зажигания, а на остальных двигателях с 1985 года устанавливается только бесконтактная система зажигания. В зависимости от типа двигателя устанавливается либо транзисторная система зажигания (TSZ), либо электронная система зажигания (ESC-II – Electronic Spark Control). В транзисторной системе зажигания имеется центробежный и вакуумный регуляторы опережения зажигания. В электронной системе зажигания функцию регулятора опережения зажигания выполняет электронный блок, расположенный на левой стойке в моторном отсеке. С сентября 1988 года на двигателях с рабочим объемом 1,3 дм3 (46 кВт/ 63 л.с.) устанавливается бесконтактная система зажигания
3.1.11.2. Бесконтактная система зажигания ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ На автомобилях устанавливается бесконтактная система зажигания Bosch или Lucas, где вместо контактов прерывателя установлен датчик импульсов, который не требует технического обслуживания. Датчик импульсов состоит из магнита и магнитной катушки. Использование деталей и узлов одной системы в другой недопустимо, за исключением катушки зажигания. Использование в бесконтактной системе зажигания катушки зажигания от контактной системы зажигания недопустимо. Коммутатор (электронный модуль) Bosch или AC Delko (Lucas) конструктивно совмещен с распределителем зажигания. При вращении ротора распределителя вместе с ним вращается управляющий ротор и расстояние между управляющим ротором и магнитной катушкой постоянно изменяется, в результате чего в катушке индуцируется переменное напряжение, в соответствии с которым коммутатор вырабатывает импульсы управления коммутатором. Искрообразование происходит в момент нахожде
3.1.11.3. Электронная система зажигания без распределителя зажигания ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ С сентября 1988 года на двигателях с рабочим объемом 1,3 дм3 (код двигателя JBA) устанавливается бесконтактная параметрическая система зажигания без распределителя зажигания. Блок управления получает сигналы с датчиков и выбирает момент зажигания, оптимальный для всех условий эксплуатации. Катушка зажигания установлена на двигателе и имеет две первичных и две вторичных обмотки. Каждая из двух вторичных обмоток подает искру на два цилиндра, из которых одна поджигает смесь в одном цилиндре, а другая подается в другой цилиндр в такте выпуска.ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Снятие датчика детонации …
3.1.11.1. Контактная система зажигания ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Контактная система зажигания классического типа включает в себя аккумулятор, замок зажигания, катушку зажигания, распределитель, добавочное сопротивление, высоковольтные провода и свечи зажигания. Привод распределителя зажигания осуществляется от распределительного вала. Угол опережения зажигания устанавливается центробежным и вакуумным регуляторами опережения зажигания. В распределителе Lucas установлен дополнительный кулачок, смещающий контакты прерывателя в стороны относительно друг друга, что уменьшает местную эрозию контактов и увеличивает срок их службы.


Об авторе: admin