10.06.2016      275      Комментарии к записи Иж Ода :: Передняя подвеска :: Иж Ода отключены
 

Иж Ода :: Передняя подвеска :: Иж Ода


15. Передняя подвескаПередняя подвеска: 1 — болт 2 — пружинная шайба 3 — кронштейн 4 — втулка 5 — штанга стабилизатора б — передняя поперечина 7- шайба 8- резиновая втулка 9- пластмассовая втулка 10 -гайка 11 — шплинт 12 — верхняя опора стойки 13 — опорная чашка 14 — упорный подшипник 15 — пружина стойки 16 — чехол 17 — амортизаторная стойка 18 — подрамник 19 — рычаг 20 — поворотный кулак 21 — шаровая опораОписание конструкцииОсновной элемент передней подвески — подрамник, к которому крепятся рычаги передней подвески, штанга стабилизатора поперечной устойчивости, а также опоры двигателя и рулевой механизм. Подрамник прикреплен к лонжеронам кузова четырьмя шпильками с гайками.Передняя подвеска — независимая, типа качающаяся свеча, с направляющими пружинными стойками. Внутренним концом рычаг подвески через сайлент-блок крепится к кронштейну подрамника, наружным — через шаровую опору к поворотному кулаку. Шаровая опора крепится к поворотному к …
15.1. Описание конструкцииПередняя подвеска: 1 — болт 2 — пружинная шайба 3 — кронштейн 4 — втулка 5 — штанга стабилизатора б — передняя поперечина 7- шайба 8- резиновая втулка 9- пластмассовая втулка 10 -гайка 11 — шплинт 12 — верхняя опора стойки 13 — опорная чашка 14 — упорный подшипник 15 — пружина стойки 16 — чехол 17 — амортизаторная стойка 18 — подрамник 19 — рычаг 20 — поворотный кулак 21 — шаровая опораОписание конструкцииОсновной элемент передней подвески — подрамник, к которому крепятся рычаги передней подвески, штанга стабилизатора поперечной устойчивости, а также опоры двигателя и рулевой механизм. Подрамник прикреплен к лонжеронам кузова четырьмя шпильками с гайками.Передняя подвеска — независимая, типа качающаяся свеча, с направляющими пружинными стойками. Внутренним концом рычаг подвески через сайлент-блок крепится к кронштейну подрамника, наружным — через шаровую опору к поворотному кулаку. Шаровая опора крепится к повор …
15.2. Углы установки передних колесДля обеспечения устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса автомобиля установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Регулировке подлежат три параметра: схождение, угол развала колеса и угол продольного наклона оси поворота.Рис. 1. Угол продольного наклона оси поворота колесаУгол продольного наклона оси поворота (рис. 1) — угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника верхней опоры направляющей пружинной стойки, в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля. Для увеличения угла наклона оси поворота верхнюю опору стойки, первоначально расположенную, как показано на фото 1, необходимо повернуть на 180° относительно отверстия в чашке брызговика кузова (фото 2). …
15.3. Снятие шаровой опорыОперацию выполняем при замене шаровой опоры или ее пыльника.Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву, вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо.Накидным ключом на 19 отворачиваем гайку крепления шаровой опоры к рычагу.Съемником выпрессовываем палец шаровой опоры из рычага.При отсутствии съемника гайку пальца отворачиваем не полностью.Вставляем монтажную лопатку между рычагом и прижимной пластиной пыльника шаровой опоры. Отжимая рычаг, наносим молотком удары по проушине рычага и выпрессовываем палец. …
15.4. Снятие рычагаРычаг передней подвески снимаем с автомобиля для замены сайлент-блока или самого рычага. Резиновые и пластмассовые втулки штанги стабилизатора, установленные в проушине рычага, можно заменить на автомобиле, не снимая рычага (см. «Снятие стабилизатора поперечной устойчивости» ).Для замены рычага устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник, вывешиваем его переднюю часть и снимаем колесо.Отсоединяем от рычага шаровую опору (см. «Снятие шаровой опоры» ).Пассатижами расшплинтовываем корончатую гайку крепления штанги стабилизатора к рычагу.Накидным ключом «на 24» отворачиваем гайку. …
15.5. Снятие стабилизатора поперечной устойчивостиРаботу выполняем на смотровой канаве или подъемнике.Для замены резиновых втулок крепления штанги к подрамнику снимаем брызговик двигателя (см. «Снятие брызговика двигателя» ).Накидным ключом «на 17» отворачиваем два болта крепления правого кронштейна штанги стабилизатора к подрамнику,……снимаем кронштейн……и резиновую втулку (она имеет разрез).Аналогично отсоединяем крепление левого кронштейна штанги стабилизатора.Для замены втулок крепления штанги к рычаг …
15.6. Снятие направляющей пружинной стойкиСнимаем и разбираем направляющую пружинную стойку в тех случаях, когда необходима замена верхней опоры, буфера хода сжатия, пружины, амортизаторной стойки или установка в нее амортизаторного картриджа.Существуют два варианта демонтажа стойки. Для замены верхней опоры, буфера хода сжатия, пружины или установки нового амортизаторного картриджа стойку можно снять в сборе с поворотным кулаком. При этом последующей регулировки углов установки колес удастся избежать, однако потребуется отсоединить от поворотного кулака шаровую опору, наконечник рулевой тяги и тормозной суппорт. Значительно проще и быстрее отсоединить стойку от поворотного кулака, но последующая регулировка углов установки колес при этом обязательна. Работу выполняем на смотровой канаве или подъемнике, но можно и на ровной площадке.Вывешиваем переднюю часть автомобиля. Для обоих способов……щипцами сжимаем стопорное кольцо резиновой …
15.7. Замена подшипника ступицыРаботу выполняем на смотровой канаве или подъемнике.Вывешиваем и снимаем колесо.Отсоединяем суппорт с направляющей колодок (см. «Разборка переднего тормозного механизма» )……и подвязываем их проволокой к пружине подвески.Снимаем тормозной диск (см. «Разборка переднего тормозного механизма» ).Бородком раскоктриваем гайку подшипника ступицы……и головкой «на 32» отворачиваем гайку. …
15.8. Снятие подрамникаПодрамник снимаем с автомобиля для замены в случае деформации или при снятии двигателя через нижнюю часть моторного отсека.Работу выполняем на смотровой канаве или подъемнике.Снимаем брызговик двигателя (см. «Снятие брызговика двигателя» ).Подрамник можно снять в сборе, однако для доступа к поддону картера двигателя или при деформации (повреждении) передней поперечины подрамника достаточно отсоединить только ее.Накидным ключом «на 17» отворачиваем четыре болта крепления передней поперечины к подрамнику……и снимаем ее.Отсоединяем передние крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости от подрамника (см. «Снятие стабилизатора поперечной устойчивости»). Отсоединяем от кронштейнов п …


Об авторе: admin