Audi A5

Audi А5 имеет безукоризненно элегантный и одновременно агрессивной внешний вид, роскошное спортивное купе, базирующееся на платформе A4.

999219568_2

В 2008 году A5 комплектавалась одним 3.2-литровый V6 двигателем, мощностью 265 л.с, оснащенный непосредственным впрыском топлива FSI, в сочетнии либо с шестиступенчатой механической коробкой передач или с шестиступенчатой автоматической Tiptronic с возможностью переключения передач на руле.

С 2010 года добавлен 2.0 литра двигатель 211 л.с. при 4600 об/мин. Турбо мотор позволяет разгонять авто до 100 км/час за 5,8 секунды. В версии с двухлитровым мотором доступен кузов кабриолет или купе, с полным или передним приводом. А начиная с 2011 года выпуск А5 с двигателем 3,2 л. прекращен полностью.

С 2008 по 2012 год модель выпускалась без внешних изменений кузова и только начиная с модельного года 2013 внешность Audi A5 измененна практически полностью. В дополнение к дизайну кузова, многие ранее платные/дополнительные покеты опций, входят в стандартную комплектацию A5
Цена в базовой комплектации (2,0 L TURBO) начинается от 37,850 USD.

Плавная линия крыши, более короткий задний свес, боковые выштамповки на дверях и задних крыльях, массивные задние стойки и хищный взгляд, подчеркнутый гирляндами ярких светодиодов, олицетворяют элегантность, в которой скрыта стремительность, спортивность и мощь. Стремительный силуэт подчеркивает агрессивный передний бампер с фирменной трапециевидной решеткой радиатора, которую венчают четыре хромированных кольца.

Audi A5, поставляемые на российский рынок, оснащаются только одним двигателем, а именно V-образным 6-цилиндровым силовым агрегатом объемом 3,2 л с непосредственным впрыском топлива и фирменной системой, изменяющей высоту поднятия клапанов. Переднеприводная версия оснащается новым бесступенчатым вариатором Multitronic, который в ручном режиме имеет целых 8 виртуальных передач. Полноприводную трансмиссию можно заказать только с 6-ступенчатой механикой. 265-сильный мотор с вариатором разгоняет купе до 100 км/ч за 6,6 с. Нажатие на педаль газа сопровождается мощным ускорением. Двигатель настолько «эластичен», что интенсивный разгон можно начинать фактически с любых оборотов, а пик момента наступает в широком диапазоне от 3 000 до 5 000 об./мин.

Конечно, шестиступенчатая «механика» и, пожалуй, самый лучший вариатор в мире – это очень хорошо. Но получается, что владельцы полноприводных A5 лишены альтернативы, так как вариатор не может работать с полным приводом, а фирменная фольцвагеновская коробка DSG сконструирована только под поперечное расположение двигателя. В итоге обладателям Audi A5 quattro приходится довольствоваться обычным шестиступенчатым «автоматом».

Понравился пост? Не будь эгоистом, поделись с друзьями и оцени публикацию. Тебе не трудно, а автору приятно. Спасибо.

Навигация

Предыдущая статья: ←

Следующая статья:

Публичная оферта
Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Ст. 437 Г.к. РФ. Для получения подробной информации о стоимости услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам нашего Автосервиса.
Контакты
  • Адрес: г. Нелидово, Шахтерское ш. д.1.
  • Телефон: +7 (905) 608-75-39 или 8 (930) 177-88-03
  • Email: service@kuzov-n.com
© 2017 Автосервис Кузов-Н  Войти