10.06.2016      24      Комментарии к записи Мазда 626 :: Дизельный двигатель 2,0 литра :: Автомобили Mazda 626 1991-1998 г.в. отключены
 

Мазда 626 :: Дизельный двигатель 2,0 литра :: Автомобили Mazda 626 1991-1998 г.в.


3.6. Дизельный двигатель 2,0 литра3.6.1. Технические характеристики ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Рабочий объем 1998 см3 Мощность 75 л.с. Диаметр цилиндра 86,0 мм Ход поршня 86,0 мм Степень сжатия 22,7 – 23,0
3.6.2. Техническое обслуживание, ремонт ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Расположение основных компонентов дизельного двигателя и элементов автомобиля, расположенных рядом 1. Аккумулятор с подставкой 2. Тяга газа 3. Воздушный фильтр 4. Проводка вентилятора радиатора 5. Нижний шланг радиатора 6. Вентилятор и радиатор …
3.6.3. Принцип работы дизельного двигателя ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ В дизельном двигателе воздух засасывается в цилиндры и там подвергается очень высокой степени сжатия. За счет этого температура в цилиндрах повышается выше температуры возгорания дизельного топлива. Дизельное топливо воспламеняется само по себе, таким образом свечи зажигания здесь не требуются. На холодном двигателе, температуры воспламенения топлива только за счет сжатия достичь невозможно. В этом случае производится подогрев (преднакал) двигателя. Для этого в каждой вихревой камере дизельного двигателя имеется свеча накаливания, разогревающая камеру сгорания. Топливо засасывается непосредственно распределительным топливным насосом высокого давления (ТНВД) из топливного бака. Насос создает необходимое высокое давление (около 130 бар) и топливо распределяется по цилиндрам в соответствии с последовательностью зажигания. Одновременно регулятор ТНВД дозирует подачу топлива в зависимости от степени …
3.6.5. Система предварительного прогрева ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ На холодном двигателе не достигается температура самовоспламенения только за счет сжатия, поэтому необходим преднакал топливной смеси. С этой целью в каждую камеру сгорания ввернута свеча накаливания. Свеча накаливания в основном состоит из корпуса с запрессованным в него нагревательным стержнем. При подаче напряжения обмотка нагревателя в стержне в течение нескольких секунд разогревается до температуры свыше +850° С, благодаря чему длительность разогрева до запуска редко длится более, чем 10 секунд. При затухании контрольной лампы разогрева на приборной панели можно производить запуск двигателя. Для ускорения разогрева двигателя накал продолжается и после его запуска. Длительность предварительного накала определяется блоком управления в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Блок управления находится за центральной консолью под воздуховодом. Информация о температуре двигат
3.6.6. Проверка устройства предварительного прогрева ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ При трудностях запуска двигателя, сначала следует измерить компрессию двигателя. Если величина компрессии слишком мала, то при низких температурах двигатель не заводится. Проверка свечей накаливания ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отверните провода свечей накаливания. …
3.6.7. Удаление воздуха из топливной системы ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Удалять воздух из топливной системы следует после ее вскрытия или если топливный бак был полностью опустошен.Предупреждение Следите за тем, чтобы дизельное топливо не попадало на шланги охлаждающей жидкости. В противном случае штанги следует сразу же вытереть. Пораженные шланги подлежат замене. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Убедитесь, что в топливном баке есть топливо. …
3.6.8. Проверка и замена электромагнитного клапана отсечки топлива ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Проверка клапана Подключите клапан в демонтированном состоянии к источнику напряжения 12 В (положительный провод (+) к разъему и провод массы (-) к корпусу клапана). Стержень должен втягиваться в корпус. Если нет, замените клапан. Электромагнитный клапан на топливном насосе высокого давления открывает подачу при включении зажиган …
3.6.10. Снятие и установка форсунок ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Дефектные форсунки могут вызывать сильную детонацию двигателя и как следствие повреждение подшипников. При наличии таких симптомов оставьте двигатель работать на холостом ходу и по очереди освободите накидные гайки трубопровода впрыска. Если детонация исчезает при ослаблении какой-либо накидной гайки, то это указывает на соответствующую дефектную форсунку. Дефектную форсунку можно определить, последовательно ослабляя накидные гайки и на быстром ходу (при разогреве двигателя). Если после ослабления накидной гайки число оборотов не изменяется, это указывает на соответствующую дефектную форсунку. Форсунку можно проверить с помощью манометра. (Работа в мастерской требуемое значение напора впрыска: 135 бар). Первые признаки нарушения работы форсунки проявляются следующим образом: – ложные воспламенения – детонация в одном или нескольких цилиндрах – перегрев двиг …
3.6.11. Снятие вакуумного насоса ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Двигатель RF Вакуумный насос создает разрежение, необходимое для работы гидроусилителя тормозной системы.Вакуумный насос закреплен на задней стороне генератора. Он приводится в действие от вала генератора через поводковую муфту. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините вакуумный шланг, прежде ослабив крепление хомута. 2. Отверните и снимите маслонапорный шланг, прежде ослабив крепление хомута. …
3.6.12. Диагностика неисправностей системы питания дизельного двигателя ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Для того, чтобы по нижеследующей таблице могли быть локализованы дефекты, должны быть выполнены следующие условия: не должно быть ошибок при запуске двигателя. Топливо в баке, двигатель механически в порядке, аккумулятор заряжен, стартер вращается с необходимым числом оборотов.Предупреждение Перед снятием топливных шлангов и трубок их надо очистить холодным очистителем. ПРИЧИНА МЕТОД УСТРАНЕНИЯ Двигатель не запускается, запускается плохо …


Об авторе: admin