13.06.2016      31      Комментарии к записи Иж Ода :: Рулевое управление :: Иж Ода отключены
 

Иж Ода :: Рулевое управление :: Иж Ода


17. Рулевое управлениеРулевое управление: 1 — наконечник рулевой тяги 2 — контргайка 3 — рулевая тяга 4 — нижний карданный шарнир 5 — защитный колпачок 6 — картер рулевого механизма 7 — защитный чехол 8 — резиновое кольцо 9 — втулка рейки 10 — шестерня 11 — шариковый подшипник 12 — рейка 13 — игольчатый подшипник 14 — крышка выключателя сигнала 15 — рулевое колесо 16 — рулевая колонка, 17 — резиновая прокладка 18 — хомут 19 — контргайка 20 — гайка упора рейки 21 — пружина упора 22 — упор рейкиОписание конструкцииРулевое управление — травмобезопасное (рулевой вал с двумя карданными шарнирами). Рулевой механизм — типа «шестерня-рейка» с рулевыми тягами.Картер рулевого механизма — литой, из алюминиевого сплава, прикреплен в моторном отсеке к подрамнику. В картере установлены приводная косозубая шестерня изубчатая рейка, которые находятся в постоянном зацеплении. Передний подшипник приводной шестерни (на торце) — игольчатый, задн …
17.1. Описание конструкцииРулевое управление: 1 — наконечник рулевой тяги 2 — контргайка 3 — рулевая тяга 4 — нижний карданный шарнир 5 — защитный колпачок 6 — картер рулевого механизма 7 — защитный чехол 8 — резиновое кольцо 9 — втулка рейки 10 — шестерня 11 — шариковый подшипник 12 — рейка 13 — игольчатый подшипник 14 — крышка выключателя сигнала 15 — рулевое колесо 16 — рулевая колонка, 17 — резиновая прокладка 18 — хомут 19 — контргайка 20 — гайка упора рейки 21 — пружина упора 22 — упор рейкиОписание конструкцииРулевое управление — травмобезопасное (рулевой вал с двумя карданными шарнирами). Рулевой механизм — типа «шестерня-рейка» с рулевыми тягами.Картер рулевого механизма — литой, из алюминиевого сплава, прикреплен в моторном отсеке к подрамнику. В картере установлены приводная косозубая шестерня изубчатая рейка, которые находятся в постоянном зацеплении. Передний подшипник приводной шестерни (на торце) — игольчатый …
17.2. Регулировка рулевого механизмаРегулируют рулевой механизм (зазор между шестерней и рейкой) при появлении стука в процессе эксплуатации.Предварительно необходимо убедиться в том, что причина стука -именно в рулевом механизме, так как похожий стук может возникать при износе шарниров рулевых тяг, нижнего карданного шарнира и деталей передней подвески (резино-металлических втулок рычагов, шаровых опор, амортизаторных стоек и др.). Проверьте также затяжку гаек крепления рулевого механизма, колонки, рулевого колеса, нижнего карданного шарнира. Если стук не исчез, устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.Головкой «на 41»……или трубным ключом ослабляем контргайку. …
17.3. Снятие рулевого колесаРаботу выполняем для снятия подрулевого переключателя, рулевой колонки, при замене контактного кольца звукового сигнала или самого рулевого колеса.Иногда приходится переустанавливать рулевое колесо после регулировки углов установки колес автомобиля.Отсоединяем провод массы от аккумуляторной батареи. Вынув ключ из замка зажигания, поворачиваем рулевое колесо, пока не сработает устройство, запирающее рулевой вал. Ставим мелом метки на козырьке панели приборов и рулевом колесе.Поддеваем отверткой накладку крышки выключателя сигнала……и снимаем ее.Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза… …
17.4. Снятие рулевой колонкиСнимаем рулевое колесо (см. «Снятие рулевого колеса»). Снимаем кожухи рулевой колонки (см. «Подрулевой переключатель»). Снимаем выключатель зажигания (см. «Снятие выключателя зажигания» ).Накидным ключом «на 17» отворачиваем четыре гайки крепления рулевой колонки к кронштейну педального узла (нижняя часть панели приборов для наглядности снята)……и опускаем вал.Под нижним хомутом крепления находится резиновая прокладка.В моторном отсеке под главным тормозным цилиндром сдвигаем вверх по валу резиновый чехол, отворачиваем б …
17.5. Снятие нижнего карданного шарнираНижний карданный шарнир снимают при его износе или поломке, а также для замены резинового чехла. В моторном отсеке под главным тормозным цилиндром сдвигаем вверх по валу резиновый чехол……и ключом «на 13» отворачиваем гайку болта крепления нижнего карданного шарнира к промежуточному валу, удерживая болт от проворачивания ключом «на 12».Вынимаем болт.Аналогично демонтируем болт крепления нижнего карданного шарнира к хвостовику шестерни рулевого механизма.Шлицевой отверткой ослабляем клеммные соединения нижнего карданного шарнира с хвостовиком шестерни рулевого механизма… …
17.6. Снятие наружного наконечника рулевой тягиРаботу проводим для замены наконечника.Вывешиваем и снимаем колесо. Поворачиваем руль до упора влево при замене правого наконечника и наоборот.Пассатижами вынимаем шплинт……и накидным ключом «на 17» отворачиваем гайку крепления наконечника к рычагу поворотного кулака.Съемником выпрессовываем палец наконечника из рычага поворотного кулака.Можно воспользоваться вильчатым с …
17.7. Замена чехла рейкиРаботу выполняем на смотровой канаве или подъемнике.Снимаем наконечник рулевой тяги (см. «Снятие наружного наконечника рулевой тяги» ).Ключом «на 22» отворачиваем контргайку наконечника, удерживая рулевую тягу от проворачивания за лыски рожковым ключом «на 12».Бокорезами разрезаем одноразовый пластмассовый хомут крепления чехла к картеру рулевого механизма.Снимаем чехол.Устанавливаем новый чехол в обратной последовательности, обязательно смазав его отверстие под рулевую тягу пластичной смазкой. Регулируем углы установки колес. …
17.8. Снятие рулевого механизмаРулевой механизм снимаем для ремонта или замены его деталей. Работу выполняем на смотровой канаве или подъемнике.Отсоединяем оба наконечника рулевых тяг от рычагов поворотных кулаков (см. «Снятие наружного наконечника рулевой тяги»). Ослабляем болт крепления нижнего карданного шарнира к промежуточному валу, вынимаем болт крепления шарнира к хвостовику шестерни рулевого механизма и снимаем нижний карданный шарнир с хвостовика шестерни (см. «Снятие нижнего карданного шарнира» ).Накидным ключом «на 17» отворачиваем гайку болта левого крепления картера рулевого механизма к подрамнику, удерживая болт от проворачивания головкой «на 14».Выбиваем болт молот …
17.9. Разборка рулевого механизмаСнимаем рулевой механизм (см. «Снятие рулевого механизма» ).Зажимаем картер рулевого механизма в тиски с накладками губок из мягкого металла. Снимаем оба защитных чехла рейки (см. «Замена чехла рейки» )Зубилом отгибаем края стопорной шайбы левой рулевой тяги.Ключом «на 30» отворачиваем левую тягу, удерживая рейку за лыски ключом «на 22».Снимаем левую рулевую тягу и стопорную шайбу.Аналогично снимаем правую рулевую тягу (рейку от проворачивания удерживаем ключом «на 22» за лыски на левом ее конце). …


Об авторе: admin