1 – основание скобы;
2 – защитный чехол;
3 – поршень;
4 – уплотнительное кольцо;
5 – корпус скобы;
6 – резиновая втулка; 7 – пластмассовая втулка;
8 – направляющий палец;
9 – грязезащитный колпачок;
10 – защитный колпачек;
11 – клапан выпуска воздуха
- Установить автомобиль на стояночный тормоз.
- Установить опорные бруски под задние колеса.
- Ослабить затяжку болтов крепления переднего колеса.
- Приподнять и установить на опоры переднюю часть автомобиля.
- Снять колесо.
- Отвернуть гайку крепления, разъединить тормозные шланги и заглушить отверстие тормозного шланга, оставшегося на автомобиле.
- Отвернуть два направляющих пальца сняв предварительно грязезащитные колпачки, и снять корпус скобы.
Разборка
- Снять защитный чехол поршня. Зажать корпус скобы в тисках с накладками губок из мягкого металла. Вынуть поршень из цилиндра, подав сжатый воздух через штуцер для тормозного шланга и придерживая поршень рукой или подложив деревянную планку.
- Вынуть уплотнительное кольцо из цилиндра, используя деревянную лопатку. Применение металлических предметов не рекомендуется, так как это может привести к повреждению проточки цилиндра под уплотнительное кольцо.
- Выкрутить клапан прокачки.
- Промыть поршень и цилиндр свежей тормозной жидкостью.
Осмотр и дефектовка деталей корпуса скобы
- Осмотреть рабочую поверхность поршня и цилиндра. При наличии на рабочих поверхностях поршня и цилиндра следов износа, коррозии, раковин и забоин заменить корпус скобы в комплекте с поршнем.
- Уплотнительное кольцо и защитный колпак поршня подлежат обязательной замене.
Сборка
- Смазать внутреннюю поверхность цилиндра свежей тормозной жидкостью.
- Смазать новое уплотнительное кольцо свежей тормозной жидкостью и вставить в проточку цилиндра.
- Смазать новый защитный чехол свежей тормозной жидкостью и вставить его в проточку на поршне.
- Вставить поршень в цилиндр усилием пальцев, не применяя каких-либо инструментов, и с помощью отвертки аккуратно вставить наружную кромку защитного чехла в проточку цилиндра.
- Смазать клапан прокачки свежей тормозной жидкостью и ввернуть его в корпус скобы.
Установка
- Устанавливается корпус скобы в порядке, обратном снятию. При этом завернуть два направляющих пальца моментом 25 Н·м (2,5 кгс·м), придерживая при этом направляющий палец ключом. После установки прокачать подвергшийся ремонту тормоз
