Корпус скобы и поршень Ауди 100

Корпус скобы и поршень Ауди 100

30.03.2016Выкл.Автор admin
1 – основание скобы; 2 – защитный чехол; 3 – поршень; 4 – уплотнительное кольцо; 5 – корпус скобы; 6 – резиновая втулка;

1 – основание скобы;
2 – защитный чехол;
3 – поршень;
4 – уплотнительное кольцо;
5 – корпус скобы;
6 – резиновая втулка; 7 – пластмассовая втулка;
8 – направляющий палец;
9 – грязезащитный колпачок;
10 – защитный колпачек;
11 – клапан выпуска воздуха

  • Установить автомобиль на стояночный тормоз.
  • Установить опорные бруски под задние колеса.
  • Ослабить затяжку болтов крепления переднего колеса.
  • Приподнять и установить на опоры переднюю часть автомобиля.
  • Снять колесо.
  • Отвернуть гайку крепления, разъединить тормозные шланги и заглушить отверстие тормозного шланга, оставшегося на автомобиле.
  • Отвернуть два направляющих пальца сняв предварительно грязезащитные колпачки, и снять корпус скобы.

Разборка

  • Снять защитный чехол  поршня. Зажать корпус скобы в тисках с накладками губок из мягкого металла. Вынуть поршень из цилиндра, подав сжатый воздух через штуцер для тормозного шланга и придерживая поршень рукой или подложив деревянную планку.
  • Вынуть уплотнительное кольцо из цилиндра, используя деревянную лопатку. Применение металлических предметов не рекомендуется, так как это может привести к повреждению проточки цилиндра под уплотнительное кольцо.
  • Выкрутить клапан прокачки.
  • Промыть поршень и цилиндр свежей тормозной жидкостью.

Осмотр и дефектовка деталей корпуса скобы

  • Осмотреть рабочую поверхность поршня и цилиндра. При наличии на рабочих поверхностях поршня и цилиндра следов износа, коррозии, раковин и забоин заменить корпус скобы в комплекте с поршнем.
  • Уплотнительное кольцо и защитный колпак поршня подлежат обязательной замене.

Сборка

  • Смазать внутреннюю поверхность цилиндра свежей тормозной жидкостью.
  • Смазать новое уплотнительное кольцо свежей тормозной жидкостью и вставить в проточку цилиндра.
  • Смазать новый защитный чехол свежей тормозной жидкостью и вставить его в проточку на поршне.
  • Вставить поршень в цилиндр усилием пальцев, не применяя каких-либо инструментов, и с помощью отвертки аккуратно вставить наружную кромку защитного чехла в проточку цилиндра.
  • Смазать клапан прокачки свежей тормозной жидкостью и ввернуть его в корпус скобы.

Установка

  • Устанавливается корпус скобы в порядке, обратном снятию. При этом завернуть два направляющих пальца моментом 25 Н·м (2,5 кгс·м), придерживая при этом направляющий палец ключом. После установки прокачать подвергшийся ремонту тормоз