29.03.2016      42      Комментарии к записи Механизм рулевого управления Ауди 100 отключены
 

Механизм рулевого управления Ауди 100


Механизм рулевого управления

1 – болт; 2 – картер механизма рулевого управления; 3 – хомут; 4 – защитный чехол; 5 – кронштейн; 6 – регулировочный винт; 7 – нижний вал колонки рулевого управления; 8 – хомут; 9 – крышка;

1 – болт;
2 – картер механизма рулевого управления;
3 – хомут;
4 – защитный чехол;
5 – кронштейн;
6 – регулировочный винт;
7 – нижний вал колонки рулевого управления;
8 – хомут;
9 – крышка;
10 – наконечник с шаровым шарниром;
11 – резьбовая муфта;
12 – контргайка;
13 – левая рулевая тяга;
14, 15 – болты;
16 – прижимная пластина;
17 – демпфер;
18 – правая рулевая тяга

Механизм рулевого управления с гидроусилителем

1 – подводящий болт; 2 – картер механизма рулевого управления; 3 – трубка; 4 – защитный чехол; 5 – бачок; 6 – отводящий шланг; 7 – нижний вал колонки рулевого управления; 8 – прокладка; 9 – болт; 10 – вал приводной шестерни механизма рулевого управления; 11 – грязезащитный кожух; 12 – корпус клапана;

1 – подводящий болт;
2 – картер механизма рулевого управления;
3 – трубка;
4 – защитный чехол;
5 – бачок;
6 – отводящий шланг;
7 – нижний вал колонки рулевого управления;
8 – прокладка;
9 – болт;
10 – вал приводной шестерни механизма рулевого управления;
11 – грязезащитный кожух;
12 – корпус клапана;
13 – крышка;
14 – регулировочный болт;
15 – наконечник с шаровым шарниром;
16 – подводящий шланг;
17 – контргайка;
18 – левая рулевая тяга;
19 – кронштейн;
20, 21 – болты;
22 – прижимная пластина;
23 – правая рулевая тяга;
24 – хомут;
25 – резьбовая муфта

Снятие

  • Затормозить автомобиль стояночным тормозом и установить упоры под задние колеса.
  • Снять бачок стеклоомывателя и отложить его в сторону, не отсоединяя шланг.
  • Приподнять и установить на опору переднюю часть автомобиля.
  • Отвернуть болт крепления и отсоединить демпфер рулевого управления от кронштейна (рулевое управление без гидроусилителя).
  • Отвернуть болты крепления рулевых тяг к рейке рулевого механизма.
  • Отвести тяги от механизма рулевого управления, сняв кронштейн и прижимную пластину.
  • Отвернуть болт крепления стяжного хомута нижнего вала рулевого колонки, сдвинуть хомут вверх и отсоединить нижний вал от вала приводной шестерни механизма рулевого управления.
  • Снять уплотнитель вала рулевой колонки, вынув его из отверстия в щите передка.
  • Слить жидкость из бачка и отсоединить подводящий и отводящий шланги от корпуса клапана (рулевое управление с гидроусилителем).
  • Отвернуть болты крепления с обеих сторон и снять механизм рулевого управления с автомобиля, выведя его через нишу правого колеса.

Установка

  • Установить механизм рулевого управления в обратном порядке.
  • Подсоединить рулевые тяги, прижимную пластину заменить на новую.
  • Окончательно болт крепления хомута затянуть моментом 25 Н·м (2,5 кгс·м) после регулировки зазора между кожухом рулевого колеса и кожухом подрулевых переключателей  Левые болты крепления картера механизма рулевого управления затянуть моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м), а правые – моментом 25 Н·м (2,5 кгс·м).
  • На моделях с гидроусилителем рулевого управления подающий болт шлангов затягивается моментом 40 Н·м (4,0 кгс·м).
  • После установки рулевого механизма проверить и при необходимости отрегулировать схождение передних колес на станции технического обслуживания. На моделях с гидроусилителем рулевого управления прокачать систему.


Об авторе: admin