Хендай Соната :: Система охлаждения :: Hyundai Sonata

2.4. Система охлажденияОбщие сведенияОхлаждающая жидкостьПроверка удельной плотности охлаждающей жидкостиПроверка герметичности системы охлажденияКрышка радиатораТрубки и шланги системы охлажденияДатчик температуры охлаждающей жидкостиВодяной насос двигателей DOHCВодяной насос двигателей V6РадиаторДвигатель вентилятора радиатораТермостат
2.4.1. Общие сведенияДвигатель автомобиля эксплуатируют в различных климатических условиях и при различных нагрузках. При этом температура охлаждающей жидкости, а следовательно, и двигателя должна регулироваться и оставаться в узком температурном диапазоне, что обеспечивает система охлаждения двигателя.Рис. 2.108. Схема циркуляции жидкости в системе охлаждения двигателя V6 2,7 л: а – термостат закрыт 1 – водяной насос 2 – головка блока цилиндров 3 – блок цилиндров 4 – радиатор отопителя 5 – дроссельный узел 6 – термостат 7 – радиатор ...
2.4.2. Охлаждающая жидкостьСистему охлаждения двигателя заполняют на заводе-изготовителе жидкостью, состоящей в равных пропорциях (1:1) из воды и низкотемпературного концентрата (низкотемпературный состав на основе этиленгликоля с антикоррозионными добавками). Такая охлаждающая жидкость обеспечивает не только работоспособность системы охлаждения двигателя до температуры –36 °С, но и защищает от коррозии детали, особенно из легких сплавов. Кроме того, она предотвращает образование накипи и существенно повышает температуру кипения охлаждающей жидкости. Поэтому содержание низкотемпературного концентрата в теплое время года и в странах с теплым климатом нельзя снижать доливкой воды. Концентрация низкотемпературного концентрата в воде должна быть не менее 40%.В условиях сурового климата можно повысить концентрацию этиленгликоля, но не более 60% (температура замерзания охлаждающей жидкости в этом случае составит около –40 °С), так как при большем содержании низкотемпературного концентрата начнет повышаться температура замерзания, ухудшатся показатели теплоемкости и теплопроводности охлаждающей жидкости.При проверке уровня и
2.4.3. Проверка удельной плотности охлаждающей жидкостиИзмерьте ареометром удельную плотность охлаждающей жидкости.Измерьте температуру охлаждающей жидкости и определите концентрацию этиленгликоля из соотношения между удельной плотностью и температурой (табл. 2.10).Например, безопасная рабочая температура составляет –15 °С, если измеренная удельная плотность составляет 1,058 г/см3 при температуре охлаждающей жидкости 20 °С.Таблица 2.10Соотношение между концентрацией этиленгликоля и удельной плотностью охлаждающей жидкости ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕЕс ...
2.4.4. Проверка герметичности системы охлажденияСнимите крышку радиатора.Убедитесь в том, что уровень охлаждающей жидкости доходит до горловины наполнителя.Установите прибор для создания и измерения давления на горловине наполнителя радиатора и создайте давление 150 кПа. Поддерживайте такое давление в течение 2 мин, проверяя радиатор, шланги и их соединения на отсутствие течи.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕОхлаждающая жидкость может быть очень горячей. В этом случае не открывайте крышку радиатора, иначе горячая охлаждающая жидкость может выплеснуться и привести к ожогам. Перед обслуживанием системы охлаждения дайте двигателю остыть.Убедитесь в том, что влага полностью удалена с проверяемых узлов. При снятии прибора для создания и измерения давления, старайтесь не пролить из него охлаждающую жидкость. Будьте внимательны при установке и снятии прибора, а также при тестировании – не деформируйте наливную горловину радиатора.
2.4.5. Крышка радиатораРис. 2.109. Крышка радиатора: а – положение клапанов крышки радиатора при давлении 81,4–108 кПа в системе охлаждения b – положение клапанов крышки радиатора при разрежении 6,86 кПа в системе охлаждения 1 – выпускной клапан 2 – крышка радиатора 3 – пружина 4 – пружина впускного (вакуумного) клапана 5 – впускной (вакуумный) клапанСистема охлаждения закрыта герметичной крышкой радиатора (рис. 2.109). ...
2.4.6. Трубки и шланги системы охлажденияРис. 2.110. Расположение трубок и шлангов двигателя DOHC: 1 – верхний шланг радиатора 2 – уплотнительное кольцо круглого сечения 3 – впускная труба охлаждающей жидкости 4 – нижний шланг радиатораРасположение трубок и шлангов двигателей SOHC и DOHC показано на рис. 2.110 и 2.111. ...
2.4.7. Датчик температуры охлаждающей жидкости СнятиеОтсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.Слейте охлаждающую жидкость.Отсоедините контактный разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости.Рис. 2.113. Расположение датчика (1) температуры охлаждающей жидкостиВыверните и снимите датчик температуры охлаждающей жидкости (рис. 2.113). Установка ...
2.4.8. Водяной насос двигателей DOHC СнятиеСлейте охлаждающую жидкость и отсоедините от водяного насоса шланг выпускной трубы охлаждающей жидкости.Рис. 2.114. Водяной насос двигателей DOHC: 1 – зубчатый ремень 2 – верхний кожух зубчатого ремня 3 – скоба генератора 4 – болт, 20–25 Н·м 5 – шкив водяного насоса, 6 – болт, 8–10 Н·м 7 – ремень привода генератора 8 – ремень привода насоса усилителя рулевого управления 9 – шкив коленчатого вала/гаситель колебаний 10 – болт, 20–27 Н·м 11 – нижний передний кожух зубчатого ремняСнимите ремень привода, выверните болты и с ...
2.4.9. Водяной насос двигателей V6 СнятиеСлейте охлаждающую жидкость.Снимите приводной ремень и шкив водяного насоса.Рис. 2.116. Водяной насос двигателей V6: 1 – прокладка 2 – шкив распределительного вала 3 – болт, 90–110 Н·м 4 – шкив натяжителя 5 – натяжитель зубчатого ремня 6 – болт, 20–27 Н·м 7 – шкив коленчатого вала 8 – направляющий шкив 9 – зубчатый ремень 10 – болт, 15–22 Н·м 11 – водяной насосСнимите кожух и натяжитель зубчатого ремня, а также направляющий шкив ( ...
2.4.10. Радиатор СнятиеОтсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.Отсоедините контактный разъем от двигателя вентилятора радиатора.Выверните сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость.Рис. 2.119. Радиатор: 1, 3 – верхние опоры 2 – крышка радиатора 4 – верхний шланг радиатора 5 – болт, 8–10 Н·м 6 – вентилятор конденсатора 7 – вентилятор радиатора 8 – нижний шланг радиатора 9 – расширительный бачокОтсоедините верхний и нижний шланги радиатора и перепускную трубку ( ...
2.4.11. Двигатель вентилятора радиатора СнятиеОтсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.Отсоедините контактный разъем от двигателя вентилятора радиатора и освободите жгут проводов от кожуха вентилятора радиатора.Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, отсоедините шланги масляного теплообменника от кожуха вентилятора радиатора.Рис. 2.120. Двигатель вентилятора радиатора: 1 – радиатор 2 – болт, 8–10 Н·м 3 – двигатель вентилятора 4 – кожух 5 – вентилятор 6 – зажим крепления вентилятораВыверните че ...
2.4.12. ТермостатТермостат системы охлаждения ускоряет прогрев двигателя и поддерживает необходимый тепловой режим. При пуске холодного двигателя охлаждающая жидкость циркулирует вокруг блока цилиндров и головки блока. Теплая охлаждающая жидкость проходит через радиатор отопителя к водяному насосу. Поступление охлаждающей жидкости через радиатор прекращается благодаря закрытию термостата. Когда охлаждающая жидкость достигнет определенной температуры, термостат открывается, и горячая охлаждающая жидкость проходит через шланг к радиатору. Поскольку охлаждающая жидкость проходит через радиатор, она охлаждается потоком встречного воздуха. СнятиеСлейте охлаждающую жидкость до уровня термостата или ниже его. ...

Понравился пост? Не будь эгоистом, поделись с друзьями и оцени публикацию. Тебе не трудно, а автору приятно. Спасибо.
Публичная оферта
Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Ст. 437 Г.к. РФ. Для получения подробной информации о стоимости услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам нашего Автосервиса.
Контакты
  • Адрес: г. Нелидово, Шахтерское ш. д.1.
  • Телефон: +7 (905) 608-75-39 или 8 (930) 177-88-03
  • Email: service@kuzov-n.com
© 2018 Автосервис Кузов-Н  Войти