30.03.2016      123      Комментарии к записи Генератор Ауди 100 отключены
 

Генератор Ауди 100


1 – винт; 2 – регулятор напряжения; 3 – щетки; 4 – крышка со стороны контактных колец; 5 – выпрямительный блок; 6 – винт; 7 – статор; 8 – стяжной болт; 9 – крышка со стороны привода; 10 – подшипник; 11 – крышка подшипника;

1 – винт;
2 – регулятор напряжения;
3 – щетки;
4 – крышка со стороны контактных колец;
5 – выпрямительный блок;
6 – винт;
7 – статор;
8 – стяжной болт;
9 – крышка со стороны привода;
10 – подшипник;
11 – крышка подшипника; 12 – болт;
13 – ротор;
14 – подшипник;
15 – изолятор;
16 – гайка;
17 – шайба;
18 – прокладка;
19 – клемма конденсатора;
20 – конденсатор;
21 – винт

На автомобилях устанавливаются генераторы фирмы Bosch, максимальный потребляемый ток которых в зависимости от комплектации составляет 55, 65 или 90 А.

Разборка и сборка генератора

  • Очистить генератор от грязи и пыли.
  • Вывернуть винты крепления и снять регулятор напряжениясо щеткодержателем.
  • Отвернуть стяжные болты и снять крышку генератора со стороны привода с ротором.
  • Зажать несильно ротор за полюсные наконечники в тисках и отвернуть гайку крепления шкива.
  • Снять шайбу, шкив и вентилятор с прокладками. Вынуть шпонку из вала ротора.
  • Выпрессовать ротор из крышки генератора.
  • Отвернуть болты и снять крышку подшипника.
  • Выпрессовать подшипник из крышки генератора.
  • Спрессовать подшипник с вала ротора.
  • Вывернуть винт и снять конденсатор.
  • Вывернуть гайки и снять шайбы, прокладки и изолятор.
  • Вывернуть три винта крепления выводов обмотки статора к выпрямительному блоку и снять статор с крышки.
  • Вывернуть винты и вынуть выпрямительный блок из крышки.
  • Собрать генератор в обратном порядке.

Проверка, осмотр и дефектовка деталей генератора

  • Осмотреть контактные кольца. Если на них есть задиры, риски, царапины, следы износа от щеток и т.п., кольца необходимо прошлифовать. Если повреждения колец не удается устранить шкуркой, проточите кольца на токарном станке, снимая минимальный слой металла, а затем прошлифуйте.
  • Проверить омметром сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Сопротивление обмотки должно быть 2,8–3,0 Ом при температуре 20 °С.
  • Проверить контрольной лампой, нет ли замыкания обмотки на корпус ротора. Подать на один контакт контрольной лампы переменный ток напряжением 220 В (можно использовать аккумуляторную батарею и лампу на напряжение 12 В). Другой контакт лампы подсоединять к корпусу ротора. Второй провод от источника переменного тока напряжением 220 В подсоединять поочередно к каждому контактному кольцу. В обоих случаях лампа не должна гореть. Если хотя бы в одном случае лампа горит, значит происходит замыкание и необходимо заменить ротор или обмотку.
  • Осмотреть статор. На его внутренней поверхности не должно быть следов задевания ротора о статор. В противном случае заменить подшипники вала ротора или крышки генератора.
  • Проверить, нет ли замыкания обмоток статора на корпус. Подать на один контакт контрольной лампы переменный ток напряжением 220 В (можно использовать аккумуляторную батарею и лампу на напряжение 12 В). Другой контакт лампы соединить с выводом обмотки статора, а второй провод от источника тока – с корпусом статора. При этом лампа гореть не должна. Если лампа горит, то в обмотке есть замыкание, следовательно, необходимо заменить статор или обмотку.
  • Проверить, нет ли обрыва в обмотке статора. Подать на один контакт контрольной лампы переменный ток напряжением 220 В (можно использовать аккумуляторную батарею и лампу на напряжение 12 В). Другой контакт лампы соединить с корпусом. Второй провод от источника тока поочередно подсоединять к каждому выводу обмотки. Во всех трех случаях лампа должна гореть. Если хотя бы в одном случае лампа не горит, значит есть обрыв в обмотке и нужно заменить статор или обмотку.
  • Осмотреть крышки генератора. Если обнаружатся трещины, особенно в местах крепления генератора, крышки нужно заменить.
  • Проверить легкость вращения подшипников. Если при их вращении ощущается люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, такие подшипники нужно заменить. Также необходимо заменить подшипники с поврежденными защитными кольцами или следами подтекания смазочного материала.
  • Проверить легкость перемещения щеток в щеткодержателе. Если щетки заклинило или они перемещаются с трудом, заменить щеткодержатель в сборе. Замене также подлежит щеткодержатель, если на щетках есть сколы, трещины или другие дефекты.
  • Проверить размер выступания щеток из щеткодержателя. Если он менее 5 мм, заменить щеткодержатель.

Регулировка натяжения ремня привода генератора

  • Ослабить затяжку болтов крепления генератора к кронштейну, регулировочной планки генератора и генератора к регулировочной планке.
  • Повернуть генератор от блока двигателя, натягивая тем самым ремень. Ремень натянут правильно, если он прогибается на 10–15 мм, когда на него нажимают пальцем посередине между шкивом генератора и шкивом коленчатого вала.
  • Затянуть болты крепления генератора

Снятие и установка генератора

  • Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.
  • Отсоединить от клемм генератора электрические провода, предварительно промаркировав их.
  • Ослабить затяжку болтов крепления генератора к кронштейну и регулировочной планке и болта крепления регулировочной планки.
  • Повернуть генератор к блоку двигателя, чтобы ослабить натяжение ремня.
  • Снять ремень генератора.
  • Отвернуть болты верхнего и нижнего крепления генератора.
  • Снять генератор.
  • Установить генератор в обратном порядке. После этого отрегулировать натяжение ремня привода. Затянуть болты крепления регулировочной планки и генератора к регулировочной планке моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м), а болт крепления генератора к кронштейну моментом 30 Н·м (3,0 кгс·м).

 


Об авторе: admin