19.04.2015      17      Комментарии к записи Пластичные смазки отключены
 

Пластичные смазки


Пластичные смазки используют для уменьшения трения и износа узлов, в которых создавать принудительную циркуляцию масла нецелесообразно или невозможно.

Например — подшипники колес, шарниры рулевого управления, ШРУСы, карданные и шлицевые соединения и так далее C659D9A2-DF49-4FE2-9E30-0BD2D24AF6A1

СОСТАВ.

Основной компонент — масло (70-90% от массы)

Свойства масла определяют основные свойства смазки.

Загуститель — каркас смазки. Упрощенно его можно сравнить с поролоном, удерживающим своими ячейками масло. Загуститель составляет 8-20% от массы смазки.

Присадки — практически те же, что используются в товарных маслах (моторных, трансмиссионных и т. п.). Представляют собой маслорастворимые поверхностно-активные вещества и составляют 0,1-5% от массы смазки;

Наполнители — улучшают антифрикционные и герметизирующие свойства. Представляют собой твердые вещества, как правило, неорганического происхождения, нерастворимые в масле (дисульфид молибдена, графит, слюда и др.), составляют 1-20% от массы смазки;

Модификаторы структуры — способствуют формированию более прочной и эластичной структуры смазки. Представляют собой поверхностно-активные вещества (кислоты, спирты и др.), составляют 0,1-1% от массы смазки.

ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ КАЧЕСТВА СМАЗОК.

Пенетрация (проникновение) — характеризует консистенцию (густоту) смазки по глубине погружения в нее конуса стандартных размеров и массы. Пенетрация измеряется при различных температурах и численно равна количеству миллиметров погружения конуса, умноженному на 10.

Температура каплепадения — температура падения первой капли смазки, нагреваемой в специальном измерительном приборе. Практически характеризует температуру плавления загустителя, разрушения структуры смазки и ее вытекания из смазываемых узлов (определяет верхний температурный предел работоспособности не для всех смазок).

Предел прочности при сдвиге — минимальная нагрузка, при которой происходит необратимое разрушение каркаса смазки и она ведет себя как жидкость.

Водостойкость — применительно к пластичным смазкам обозначает несколько свойств: устойчивость к растворению в воде, способность поглощать влагу, проницаемость смазочного слоя для паров влаги, смываемость водой со смазываемых поверхностей.

Механическая стабильность — характеризует тиксотропные свойства, т.е. способность смазок практически мгновенно восстанавливать свою структуру (каркас) после выхода из зоны непосредственного контакта трущихся деталей. Благодаря этому уникальному свойству смазка легко удерживается в негерметизированных узлах трения.

Термическая стабильность — способность смазки сохранять свои свойства при воздействии повышенных температур.

Коллоидная стабильность — характеризует выделение масла из смазки в процессе механического и температурного воздействия при хранении, транспортировке и применении.

Химическая стабильность — характеризует в основном устойчивость смазок к окислению.

Испаряемость — оценивает количество масла, испарившегося из смазки заопределенный промежуток времени, при ее нагреве до максимальной температуры применения.

Коррозионная активность — способность компонентов смазки вызывать коррозию металла узлов трения.

Защитные свойства — способность смазок защищать трущиеся поверхности металлов от воздействия коррозионно-активной внешней среды (вода, растворы солей и др.).

Вязкость — определяется величинами потерь на внутреннее трение в смазке. Фактически определяет пусковые характеристики механизмов, легкость подачи и заправки в узлы трения.

КЛАССИФИКАЦИЯ СМАЗОК ПО КОНСИСТЕНЦИИ (ГУСТОТЕ). 

Разработана NLGI (Национальный институт смазочных материалов США). Согласно этой классификации смазки делят на классы в зависимости от уровня пенетрации (см. выше) — чем больше численное значение пенетрации, тем мягче смазка. Классификация NLGI пластичных смазок по консистенции приведена в табл. (соответствует сортам по DIN 51818. DIN — Институт стандартов Германии).

 

КЛАССИФИКАЦИЯ СМАЗОК NLGI ПО КОНСИСТЕНЦИИ:

Класс Диапазон пенетрации Визуальная оценка консистенции
000 445…475 Очень мягкая, аналогичная очень вязкому маслу
00 400…430 Очень мягкая, аналогичная очень вязкому
маслу
0 355…385 Мягкая
1 310…340 Мягкая
2 265…295 Вазелинообразная
3 220…250 Почти твердая
4 175…205 Твердая
5 130…160 Твердая
6 85…115 Очень твердая, мылообразная

Пластичные смазки, используемые на автомобиле, принадлежат, как правило, ко второму классу.


Об авторе: admin